[发明专利]免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法

说明书

一种免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法，所述配料包括：质量百分比为0.37％的C、质量百分比为0.58％的Si、质量百分比为1.28％的Mn、质量百分比为0.012％的P、质量百分比为0.034％的S和质量百分比为0.15％的V；所述配料的其余量为Fe和杂质，杂质是指矿石、废料等原材料和从制造环境混入的物质。结合其制备方法有效避免了现有技术中40Cr钢调质处理阶段需要耗费大量的电力资源及水资源来实现、易造成一定的环境污染的缺陷。

技术领域

本发明涉及免调质钢技术领域，具体涉及一种免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法。

背景技术

汽车传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递至车轮，使汽车产生驱动力。汽车传动轴还是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，汽车传动轴主要是由花键毂、万向节叉、花键轴叉、连接叉组成。

汽车传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的调制刚材料构成的钢管制成。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到驱动桥的轴。

汽车传动轴所使用的材料普遍是经过调质后的40Cr钢，现使用的40Cr钢均需要通过调质处理提高材料强度及硬度，以满足汽车传动轴在材料方面的性能要求。调质是指一种用以改善钢铁材料综合力学性能的热处理工艺，即在淬火后再经高温回火处理。其目的在于使钢铁零部件获得强度与韧性的良好配合，既有较高的强度，又有优良的韧性、塑性、切削性能等。40Cr钢必须经调质后才可获得良好综合性能。也就是说，调质处理为零部件生产过程中的一道热处理工序，其需要耗费大量的电力资源及水资源来实现，且易造成一定的环境污染问题。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法，有效避免了现有技术中40Cr钢调质处理阶段需要耗费大量的电力资源及水资源来实现、易造成一定的环境污染的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种免调质钢的应用、免调质钢的配料及制备方法的解决方案，具体如下：

一种免调质钢的配料，所述配料包括：

质量百分比为0.37-0.39％的C、质量百分比为0.58-0.60％的Si、质量百分比为1.28-1.30％的Mn、质量百分比为0.012-0.014％的P、质量百分比为0.034-0.036％的S和质量百分比为0.15-0.17％的V；

所述配料的其余量为Fe和杂质。

所述免调质钢的制备方法，包括如下步骤：

步骤1：对所述免调质钢的配料进行冶炼，得到合金锭；所述免调质钢的配料包括质量百分比为0.37-0.39％的C、质量百分比为0.58-0.60％的Si、质量百分比为1.28-1.30％的Mn、质量百分比为0.012-0.014％的P、质量百分比为0.034-0.036％的S和质量百分比为0.15-0.17％的V；所述配料的其余量为Fe和杂质；

步骤2：将合金锭锻造成锻件；

步骤3：将锻造后锻件冷却至室温，该冷却至室温的锻件就是免调质钢。

所述免调质钢的制备方法，在所述步骤3之后，还包括如下步骤：

步骤4：将锻件进行锻打形成花键毂、中间花键轴或花键连接盘汽车传动轴零部件结构；

步骤5：然后把所得的花键毂、中间花键轴或花键连接盘结构的零部件冷却至室温。

所述步骤2中的所述锻造时的始锻温度高于1230℃且小于1320℃，所述锻造时的终锻温度在920℃～960℃之间。