[发明专利]一种调速势能负载节能控制电路在审
| 申请号： | 201910261728.2 | 申请日： | 2019-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN109861360A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 马西庚;张永平;姚建青;翟腾飞 | 申请（专利权）人： | 山东爱特机电技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J7/00 |
| 代理公司： | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人： | 郑向群 |
| 地址： | 257091 山东省东营市东营经济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池组 节能控制电路 超级电容组 调速 节能单元 逆变单元 整流单元 势能 直流输出电路 直流输入电路 负载使用 降低生产 滤波电容 能耗电阻 输出电路 输入电源 制造成本 整流桥 逆变 储存 节约 能源 | ||
1.一种调速势能负载节能控制电路，包含整流单元（2）、节能单元、逆变单元（8），其特征在于：所述的整流单元（2）包含输入电源、整流桥和输出电路；节能单元包含直流输入电路、超级电容组（4）、滤波电容（5）、能耗电阻（6）、DC-DC装置（7）和直流输出电路；逆变单元（8）为电池组及逆变电路；所述的整流单元（2）的输入电路（1）接入交流三相电源，输出电路分两路接入节能单元；节能单元的输入电路（1）来源于整流单元（2）；节能单元的超级电容组（4）与滤波电容（5）串联，并与二极管（3）并联，超级电容组（4）分别与能耗电阻（6）、DC-DC装置（7）及滤波电容（5）并联；最后节能单元与逆变单元（8）串联与一体。
2.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的超级电容组（4）与二极管（3）并联的电路上串联一个二极管（3）。
3.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的超级电容组（4）与二极管（3）及一个滤波电容（5）串联的电路与两个滤波电容（5）串联的电路并联。
4.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的节能单元中的电池组或超级电容组（4）没有能量时，通过滤波电容（5）直接输出给逆变单元（8）的输入电路（1）。
5.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的节能单元的输入电路（1）为直流输入。
6.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的超级电容组（4）没有能量时，整流单元（2）的输出电路连接逆变单元（8）的输入电路（1）。
7.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的电池组或超级电容组（4）有能量时，超级电容组（4）与滤波电容（5）串联，借助于整流单元（2）的输出电路，提供能量给逆变单元（8）。
8.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的超级电容组（4）没有能量时，借助DC-DC，从母线上吸收自于整流单元（2）的输出电路的能量，也可来自于逆变单元（8）从负载端的反馈。
9.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的能耗电阻（6）在能量富裕条件下，防止超级电容组（4）过充电。
10.根据权利要求1所述的一种调速势能负载节能控制电路，其特征在于：所述的与超级电容组（4）并联的滤波电容（5）消除电路纹波。
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