[发明专利]内燃机的控制装置有效
申请号: | 201910261776.1 | 申请日: | 2019-04-02 |
公开(公告)号: | CN110344955B | 公开(公告)日: | 2022-07-08 |
发明(设计)人: | 清水肇 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F02D41/30 | 分类号: | F02D41/30;F02D41/40 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 张谟煜;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 控制 装置 | ||
本发明涉及内燃机的控制装置,抑制燃烧噪音的变化。内燃机(100)的控制装置(200)具有燃烧控制部,该燃烧控制部以使得表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形成为双峰形状、并且使得压力波形的第一峰的第一峰值与第二峰的第二峰值之比即峰值比处于预定范围内的方式依次实施至少第一主燃料喷射和第二主燃料喷射来使燃料进行预混合压缩着火燃烧。燃烧控制部算出由第二主燃料喷射所喷射的燃料的着火延迟时间(第二着火延迟时间),在设定了对于从燃料喷射阀(20)喷射的燃料量的喷射修正量的情况下,在第二着火延迟时间小于预定值时,使喷射修正量反映于第二主燃料喷射的目标喷射量(第二目标喷射量)。
技术领域
本发明涉及内燃机的控制装置。
背景技术
作为以往的内燃机的控制装置,专利文献1公开了:以使得表示热释放率的时间变化的燃烧波形(热释放率图案)的形状成为双峰形状的方式将主燃料喷射分为第一主燃料喷射和第二主燃料喷射实施,来进行预混合压缩着火燃烧(PCCI:Premix ChargedCompressive Ignition)。该以往的内燃机的控制装置构成为,在内燃机本体的温度(冷却水温)比基准温度低时实施预喷射,而且,在实施预喷射时,在内燃机低负荷时将第二主燃料喷射的喷射量减少预喷射的喷射量,在内燃机高负荷时将第一主燃料喷射的喷射量减少预喷射的喷射量。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2015-078617号公报
发明内容
发明要解决的课题
但是,表示热释放率的时间变化的燃烧波形的形状根据由第一主燃料喷射和第二主燃料喷射而喷射的各燃料的着火延迟时间而变化。因此,在将第一主燃料喷射和第二主燃料喷射的各目标喷射量设定为使得表示热释放率的时间变化的燃烧波形、乃至表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形(缸内压力上升率图案)的形状成为所希望的形状的情况下,在不考虑着火延迟时间地修正各目标喷射量时,存在不再能够将表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形的形状维持为所希望的形状之虞。
本发明是着眼于这样的问题点而完成的,其目的在于:在实施第一主燃料喷射和第二主燃料喷射来进行预混合压缩着火燃烧的情况下,即使对从燃料喷射阀喷射的燃料量设定了修正量,也会将表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形的形状维持为所希望的形状。
用于解决课题的手段
为了解决上述课题,根据本发明的一方案,内燃机的控制装置用于控制内燃机,该内燃机具有内燃机本体和喷射用于在内燃机本体的燃烧室内燃烧的燃料的燃料喷射阀;该内燃机的控制装置具有燃烧控制部,该燃烧控制部以使得在燃烧室内阶段性地产生2次热释放、表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形成为双峰形状、并且由第一次热释放所形成的压力波形的第一峰的第一峰值与由第二次热释放所形成的压力波形的第二峰的第二峰值之比即峰值比收束于(处于)预定范围内的方式,依次实施至少第一主燃料喷射和第二主燃料喷射而使燃料进行预混合压缩着火燃烧。燃烧控制部具有第二着火延迟时间算出部,该第二着火延迟时间算出部算出由第二主燃料喷射喷射的燃料的着火延迟时间的推定值即第二着火延迟时间;构成为,在设定有对于从燃料喷射阀喷射的燃料量的喷射修正量的情况下,在第二着火延迟时间小于预定值时,使喷射修正量反映于第二主燃料喷射的目标喷射量即第二目标喷射量。
发明效果
根据本发明的该方案,在实施第一主燃料喷射和第二主燃料喷射来进行预混合压缩着火燃烧的情况下,即使对从燃料喷射阀喷射的燃料量设定了修正量,由于在第二着火延迟时间小于预定值时喷射修正量被反映于第二目标喷射量,所以,也能够将表示缸内压力上升率的时间变化的压力波形的形状维持为所希望的形状。
附图说明
图1是本发明的一实施方式的内燃机和控制内燃机的电子控制单元的概略构成图。
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