[发明专利]一种纯电动汽车充电系统

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车充电系统，包括车体、电池组和对接筒，所述车体的侧壁上开设有对接槽且对接槽配设有防护盖，所述对接槽左侧内壁中间位置开设有充电插槽且充电插槽与电池组电连接，所述对接槽所在位置上下两侧的车体内部水平交接有微型电动伸缩杆且微型电动伸缩杆与电池组的供电端电连接，同时微型电动伸缩杆的伸缩端处于对接槽内部。本发明电池组充满电后，产生饱和反馈信号，并且通过继电器产生电信号跃变，使得微型电动伸缩杆伸长，从而通过卡块与U形卡框的配合将充电插头与滑柱推回对接筒内，实现充电完成后完全断开，避免继续充电伤害电路，并且此时由于转杆端头扣在扣槽内，避免了对接筒从车体上掉落出来。

技术领域

本发明涉及电动汽车充电技术领域，具体为一种纯电动汽车充电系统。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和纯电力汽车等，其中纯电力汽车一般需要通过定点位置的充电桩进行充电。

传统的纯电动汽车充电系统存在如下不足：

一般纯电动汽车车身都开设有一个充电槽，用于对接充电桩上的可活动充电插头，但是一般充电插头插在充电槽中充电都需要一段时间，不可能时刻有人看着，所以充好电之后，充电插头也不会被及时的从充电槽中拔出来，这样就容易损伤电路，对汽车的电池也有一定伤害；一般的充电插头插在充电槽中容易受外力拉扯而脱落下来，连接稳固性不够高；一般充电插头从车身上取下之后还需要人工套上防护套，因为充电插头都是直接外露的，使用时还需要人工手动取下保护套，不够便捷，不安装防护套的话又不够安全。

发明内容

本发明的目的在于提供一种纯电动汽车充电系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种纯电动汽车充电系统，包括车体、电池组和对接筒，所述车体的侧壁上开设有对接槽且对接槽配设有防护盖，所述对接槽左侧内壁中间位置开设有充电插槽且充电插槽与电池组电连接，所述对接槽所在位置上下两侧的车体内部水平交接有微型电动伸缩杆且微型电动伸缩杆与电池组的供电端电连接，同时微型电动伸缩杆的伸缩端处于对接槽内部，所述微型电动伸缩杆与电池组的饱和反馈模块之间电连接有继电器，所述充电插槽所在位置的对接槽内壁上环绕开设有环形滑道，所述环形滑道内嵌合设置有转环且转环环绕着充电插槽，所述环形滑道的对角位置处均嵌合设置有曲线弹簧，曲线弹簧的一端固接着环形滑道的内壁且另一端固接着转环的侧壁，所述转环的外端面上下侧均开设有卡槽，所述卡槽内底部设置有收缩开关且收缩开关电交接在微型电动伸缩杆和电池组的输电端连接的电路之间，所述对接筒插在对接槽内且对接筒内部水平设置有滑柱，所述滑柱的左端头处固定交接有充电插头且充电插头正对着充电插槽，所述滑柱的右端固定交接有输电线且输电线与充电插头电连接，同时输电线末端穿出对接筒右侧连接着充电桩，所述滑柱的左端头上下侧壁处均固定交接有U形卡框，所述微型电动伸缩杆的伸缩端固定交接有卡块且卡块对应卡在U形卡框内，所述对接筒的左端上下外壁处均水平固接有弹性伸缩杆且弹性伸缩杆的伸缩端抵触插在卡槽内部，所述对接筒在靠近左端外壁上环绕固定交接有限位盘且限位盘贴合在对接槽所在位置的车体外壁上。

进一步的，所述对接筒在靠近右端的内部上下侧壁处均横向开设有滑轨且滑柱的右端头上下侧均通过滑块交接在滑轨内，同时滑轨内侧壁上贴合固接有橡胶垫。

进一步的，所述对接筒的右端内侧横向开设有圆筒槽且输电线穿过圆筒槽，同时圆筒槽的上下内壁均活动嵌合交接有滚珠且滚珠夹在输电线上下侧。

进一步的，所述对接筒的右端上下侧外壁处均固定设置有信号灯且信号灯配设有电池，同时滑柱右端头所对的对接筒内壁上固定设置有灯控开关且滑柱挤压在灯控开关上。

进一步的，所述限位盘的上下端边沿处均固定设置有滑轮。