[发明专利]用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯

权利要求书

1.一种用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，包括诱导灯壳体(100)、智能自组网zigbee通信模块(200)、圆形红、黄高亮度灯板(300)、雨雾高穿透性车辆检测雷达(400)、高精度授时GPS模块(500)、低功耗主板(600)、软件自管理电源模块(700)和高性能单晶硅太阳能板；所述的诱导灯壳体(100)内部固定有低功耗主板(600)，智能自组网zigbee通信模块(200)通过快拔插头与低功耗主板(600)相连，圆形红、黄高亮度灯板(300)通过杜邦线与低功耗主板(600)连接，并用透明外罩固定于诱导灯壳体(100)上，雨雾高穿透性车辆检测雷达(400)安装于诱导灯壳体(100)侧面，并通过杜邦线连接在低功耗主板(600)快拔插头上，高精度授时GPS模块(500)直接焊接在低功耗主板(600)上，软件自管理电源模块(700)固定于诱导灯壳体(100)底部，并通过电源线与低功耗主板(600)连接，高性能单晶硅太阳能板安装在诱导灯壳体(100)顶部。

2.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，多个用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯安装在道路两侧，安装高度距地面150cm，保证与车身高度水平，灯板朝向与车辆行驶方向相对，相邻的两个用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯之间安装距离为20m，每个用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯上方安装有GPS模块。

3.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯利用智能自组网zigbee通信模块(200)智能组网，构成安全诱导节点群，利用所述各模块实现低能见度天气高速路行车安全诱导。

4.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，所述的诱导灯壳体(100)为多边形壳体，其内部打孔和凹槽，用于安装各智能模块，诱导灯壳体外侧缝隙使用密封胶封装。

5.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，所述智能自组网zigbee通信模块(200)基于2.4G无线通信技术，使用一种统一技术标准的短距离无线通信zigbee技术，其PHY层和MAC层协议为IEEE802.15.4协议标准，网络层由ZigBee技术联盟制定，应用层的开发应用根据用户自己的应用需要，对其进行开发利用，模块在上电后，自动建立星形mesh网络，实现诱导灯的智能互联，构成道路安全诱导灯集群，将智能节点进行统一管理，形成智能物联网；同时还可利用模块的不同频段区分不同诱导灯群，利用子节点地址给不同诱导灯节点进行编码，实现诱导灯的点对点通信。

6.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，所述的圆形红、黄高亮度灯板(300)采用高亮度LED灯板，用于低能见度天气对行车进行警示，灯光亮度闪烁形式可根据自组网内高优先级节点发送的信息进行自适应调整；根据黄灯信息可获得道路轮廓，根据红灯信息获取前车行驶距离；圆形红、黄高亮度灯板(300)的灯光亮度的调整采用在主控板中，通过设置定时器寄存器的值可以改变方波的占空比，从而实现电流的调节，从而改变灯光的亮度。

7.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，所述的雨雾高穿透性车辆检测雷达(400)，利用微波开普勒效应检测行车运动状态，且对行车速度、行车方向、车辆检测阈值可动态检测。

8.根据权利要求1所述的用于高速公路低能见度雨雾天气安全诱导的自组网诱导灯，其特征在于，所述的高精度授时GPS模块(500)，利用北斗和GPS双模卫星系统，精确定位，实现诱导灯节点位置信息管理，可在GIS地图中实时观测诱导灯工作状态，同时利用GPS高精度UTC授时单元，使自组网诱导灯节点具有严格时间同步性。