[发明专利]一种矿砂船舷侧总段的纵横舱壁预组装方法

说明书

本发明公开了一种矿砂船舷侧总段的纵横舱壁预组装方法将纵舱壁分段和中部横舱壁分段进行预组装后进行总装。本发明可以现有工装设备进行预组装的焊接和装配作业，且不需液压车配合，减少了吊装和定位时间，施工难度降低，大大提高了总组效率，同时安全性较大幅度提高。

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种矿砂船舷侧总段的纵横舱壁预组装方法。

背景技术

矿砂船舷侧总段包含底部外板分段1、舭部外板分段2、舷侧外板分段3、舷侧横舱壁分段4、纵舱壁分段5和中部横舱壁分段6，纵舱壁分段5包括纵舱壁51和片体组立52，总装状态图如图1所示，通常的总装顺序如下：

(1)安装底部：将底部外板分段1和舭部外板分段2焊接；

(2)安装舷侧：将舷侧外板分段3与舭部外板分段2焊接；

(3)安装舷侧横舱壁：将舷侧横舱壁分段4与舷侧外板分段3焊接；

(4)安装纵舱壁：先将纵舱壁分段5的纵舱壁51与底部外板分段1、舭部外板分段2和舷侧横舱壁分段4焊接，然后将片体组立52与纵舱壁51焊接；

(5)安装中部横舱壁：将中部横舱壁分段6与纵舱壁分段5焊接。

这种总装顺序下纵舱壁分段5的纵舱壁51竖直状态下呈75°角度，如果纵舱壁分段5直接翻身正态总组，即在纵舱壁分段5总组到位后，需要竖直状态下安装片体组立52以及中部横舱壁分段6，这样会造成片体组立52以及中部横舱壁分段6定位非常困难，吊车占用时间长，并且安装精度无法保证，且同时需要安装脚手马搭设脚手，增加了高空作业的安全风险。

发明内容

本发明的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种矿砂船舷侧总段的纵横舱壁预组装方法，可以现有工装设备进行预组装的焊接和装配作业，且不需液压车配合，减少了吊装和定位时间，施工难度降低，大大提高了总组效率，同时安全性较大幅度提高。

本发明的目的是这样实现的：

本发明的矿砂船舷侧总段的纵横舱壁预组装方法，矿砂船舷侧总段包括纵舱壁分段和中部横舱壁分段，其中纵舱壁分段包括纵舱壁和片体组立，片体组立包括第一片体和第二片体；本发明的矿砂船舷侧总段的纵横舱壁预组装方法包括以下步骤：

(1)按预组装搁墩布置图安放若干搁墩工装后将搁墩工装与地面的预埋铁焊牢；

(2)吊起纵舱壁并将其翻身后使纵舱壁的下口横梁结构搁置在地面上并使其抵靠设于地面的第一靠山，同时使纵舱壁的肋位结构搁置于搁墩工装上；

(3)调整纵舱壁的姿态，以使测量获得的纵舱壁的倾斜顶面的最高点与最低点之间的高度差和该倾斜顶面在艏艉方向上的水平度位于预设的范围内；

(4)将纵舱壁的下口横梁结构与地面的预埋铁焊接固定，同时将纵舱壁的肋位结构与搁墩工装焊接后吊车松钩；

(5)在纵舱壁的水密肋板下口处焊接一第二靠山；

(6)吊起中部横舱壁分段并将其翻身后放置于纵舱壁的倾斜顶面并使该中部横舱壁分段的下口抵靠第二靠山，且使中部横舱壁分段与水平面垂直；

(7)将中部横舱壁分段与纵舱壁进行焊接固定后吊车松钩；

(8)在纵舱壁上划出用于安装片体组立的片体位置线；

(9)吊起第一片体使其翻身后吊至片体位置线处，并使第一片体与水平面垂直后将其与纵舱壁进行焊接固定后吊车松钩；

(10)重复步骤(9)的操作以将第二片体与纵舱壁进行焊接固定。