[发明专利]一种光伏板风阻可调的新能源汽车

说明书

本发明公开了一种光伏板风阻可调的新能源汽车，具体涉及一种可在进行减速过程中将光伏板翘起，同时将风力发电装置升起，辅助汽车减速，同时还可将能量装换的汽车。汽车本体外部顶端活动连接有用于吸收光能的光伏板组件，汽车本体后部固定连接有活动腔，活动腔内连接具有升降功能的风力发电组件，汽车本体内的加速踏板上安装有压力传感器，压力传感器信号连接行车电脑；所述汽车本体顶部固定有安装板，安装板上法兰连接有为光伏板组件和风力发电组件提供动力的抬升电机，所述抬升电机为输出端可正反两向转动的伺服电机，抬升电机信号连接行车电脑。

技术领域

本发明涉及一种汽车领域，具体是一种光伏板风阻可调的新能源汽车。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。

但是目前现有的新能源汽车在行驶过程中并未充分利用资源，例如行走时的太阳能，以及刹车时动能衰减，由于新能源汽车的行驶里程较短，因此，有效利用各类行驶过程中的能源显得十分重要，现有的新能源汽车在刹车时将机械能转化为摩擦发热的内能，对能量造成大量的浪费，存在缺陷。

发明内容

基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种光伏板风阻可调的新能源汽车。

本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：

一种光伏板风阻可调的新能源汽车，包括汽车本体、光伏板组件和风力发电组件，所述汽车本体外部顶端活动连接有用于吸收光能的光伏板组件，汽车本体后部固定连接有活动腔，活动腔内连接具有升降功能的风力发电组件，汽车本体内的加速踏板上安装有压力传感器，压力传感器信号连接行车电脑；所述汽车本体顶部固定有安装板，安装板上法兰连接有为光伏板组件和风力发电组件提供动力的抬升电机，所述抬升电机为输出端可正反两向转动的伺服电机，抬升电机信号连接行车电脑。

作为本发明进一步的方案：所述光伏板组件包括丝杆、连杆、主动摆杆和光伏板以及从动摆杆，其中，抬升电机输出端转动连接转轴，转轴端部固定连接主动齿轮，主动齿轮上部啮合第一从动齿轮，第一从动齿轮固定在丝杆一侧；所述丝杆上螺纹连接有螺纹套，螺纹套上部铰接连杆下端，连杆上端铰接主动摆杆上部，主动摆杆下端与汽车本体顶部铰接，主动摆杆上端铰接光伏板下表面一侧，光伏板下表面另一侧铰接从动摆杆上端，从动摆杆下端也铰接在汽车本体顶部。

作为本发明再进一步的方案：所述从动摆杆的长度小于主动摆杆的长度。

作为本发明再进一步的方案：所述风力发电组件包括升降轴、升降齿轮、齿条板、升降架和叶轮，其中，主动齿轮下方啮合第二从动齿轮，第二从动齿轮固定在升降轴端部；所述升降轴位于活动腔中的一端固定连接升降齿轮，升降齿轮啮合齿条板，齿条板固定在升降架的后部，升降架与活动腔套合，升降架上端转动连接有叶轮，叶轮后部连接微型发电机。

作为本发明再进一步的方案：所述光伏板和微型发电机均电性连接蓄电池，蓄电池固定在活动腔的后部。

作为本发明再进一步的方案：所述升降架下端前后两侧均转动连接有导轮，导轮嵌合在导槽中，导槽固定于活动腔的内壁上。

作为本发明再进一步的方案：所述升降架中部开设有便于供升降轴穿过的n型通槽。

采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：本发明通过在加速踏板上设置压力传感器并连接在行车电脑上，自动判断制动意图并主动进行风阻调整，利用光伏板翘起和叶轮的升降来增大阻力，起到帮助刹车的功能，同时倾斜的光伏板可以更充分地吸收光能，叶轮带动风力发电机工作进行双重发电，具有节能环保功效。

附图说明

图1为光伏板风阻可调的新能源汽车的外观图。