[发明专利]车辆用座椅

说明书

本发明提供一种车辆用座椅，其具有提高了扭转刚性且能够焊接的面板构造的靠背框架。车辆用座椅具有座垫和座椅靠背。所述座椅靠背的座椅靠背框架包括右侧框架、左侧框架、下框架和上框架。所述上框架包括向下方敞开的U字型的截面形状的第一上框架和向下方敞开的U字型的截面形状的第二上框架，通过使所述第一上框架及所述第二上框架上下重合而构成封闭截面。

技术领域

本发明涉及车辆用座椅，特别是，本发明能够应用于具有座椅靠背框架的车辆用座椅。

背景技术

车辆用座椅具有座垫和座椅靠背，构成座椅靠背的座椅靠背框架通过焊接等将左右的侧框架、下框架和上框架组合成框状而构成。这种上框架有时由冲压成形为向后方敞开的帽型截面的铁板构成(参照专利文献1)。另外，座椅靠背框架有时通过将圆管弯曲而构成(参照专利文献2)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-67133号公报

专利文献2：日本特开2017-77801号公报

发明所要解决的课题

本发明的发明人进行了用于提高座椅靠背框架的扭转刚性的研究。根据该研究可知，使用了向后方敞开的帽型截面的上框架的座椅靠背框架由于上框架成为开放截面，因此与管构造比较扭转刚性低。因此，为了提高使用了向后方敞开的帽型截面的上框架的座椅靠背框架的扭转刚性，若不使帽型截面的上框架的部件形状复杂化且大型化及厚板化，则有时不能得到座椅靠背框架所需的刚性。

另外，将圆管弯曲而构成的座椅靠背框架为一定的闭合截面，因此其刚性比较高。但是，有时难以得到能够进行激光焊接的尺寸精度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆用座椅，其具有提高了扭转刚性且能够焊接的面板构造的靠背框架。

从本说明书的描述和附图可以明确其他的课题和新颖的特征。

用于解决课题的手段

以下，简单说明本发明中代表性的技术方案的概要。

即，车辆用座椅具有座垫和座椅靠背。所述座椅靠背的座椅靠背框架包括右侧框架、左侧框架、下框架和上框架。所述上框架包括向下方敞开的U字型的截面形状的第一上框架和向下方敞开的U字型的截面形状的第二上框架，通过使所述第一上框架及所述第二上框架上下重合而构成封闭截面。另外，所述第一上框架与所述第二上框架的接合、以及所述第一上框架及所述第二上框架与所述右侧框架及所述左侧框架的接合通过焊接而接合。

发明效果

根据上述车辆用座椅，能够提高座椅靠背框架的刚性。另外，根据上述车辆用座椅，能够提高量产性。

附图说明

图1是实施例1的车辆座椅的前方立体图。

图2是图1所示的车辆座椅的座椅框架的前方立体图。

图3是用于说明座椅靠背框架的图，图3(A)是说明右侧框架、左侧框架、下框架及第一上框架的安装的图，图3(B)是说明第二上框架的安装的图。

图4是说明左右的侧框架和第一上框架及第二上框架的安装的图，图4(A)是座椅靠背框架的上部的前表面放大图，图4(B)是沿着图4(A)所示的A-A线的剖视图，图4(C)是沿着图4(A)所示的B-B线的剖视图。

图5是说明左右的侧框架和第一上框架及第二上框架的焊接部位的图，图5(A)是座椅靠背框架的上部的前方放大图，图5(B)是座椅靠背框架的上部的后方放大图。

图6是用于说明实施例2的座椅靠背框架的图，图6(A)是说明左右的侧框架、下框架、上框架及托架的安装的图，图6(B)是组装后的靠背框架6的前方立体图。