[发明专利]一种文丘里管

说明书

本发明公开一种文丘里管，包括管体本体和旁通管，旁通管的两端分别与管体本体连通，旁通管上设置有方向传感器，方向传感器包括管道、摆动阀片、第一接触片和第二接触片，摆动阀片设置在管道内，第一接触片和第二接触片分别设置在摆动阀片的两侧，摆动阀片未与第一接触片和第二接触片连接时的电阻为R1，摆动阀片与第一接触片连接时的电阻为R1+R2，摆动阀片与第二接触片连接时的电阻为R1+R3，R2≠R3。通过旁通管内EGR的流动推动摆动阀片与不同的接触片，ECU根据摆动阀片与不同接触片接触时传递来的电压信号来判断文丘里管内EGR的流动状态，并对正向脉冲及反向脉冲进行正确计算，进而准确测量实际EGR流量。

技术领域

本发明涉及测量管道技术领域，尤其涉及一种文丘里管。

背景技术

随着发动机排放法规越来越严格，EGR技术也成为目前发动机普遍应用的技术之一，而EGR率直接影响着发动机的性能和污染物排放。故而，EGR率的控制也就成了控制发动机污染物排放的关键。EGR流量测量的准确性直接决定了EGR率控制的准确性。目前常用的EGR流量测量装置为文丘里管，对发动机EGR管路文丘里管的要求是能准确测量EGR流量且不会过度增大EGR管路的整体阻力，使EGR率能达到标定的要求。EGR以脉冲形式为主，由正向脉冲和反向脉冲组成。传统的文丘里管，因其无法测量倒流情况，误将反向脉冲按正向脉冲计算，故而所测工作循环内的EGR流量比实际流量偏大，导致实际EGR率较真实EGR率偏低。

因此，如何提供一种文丘里管，以实现具备测倒流功能，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种文丘里管，以实现具备测倒流功能。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种文丘里管，包括管体本体，所述管体本体包括依次连通的入口段、收缩段、喉口、渐扩段和出口段，还包括旁通管，所述旁通管的两端分别与所述入口段和所述出口段连通，所述旁通管上设置有方向传感器，所述方向传感器包括管道、摆动阀片、第一接触片和第二接触片，其中，所述摆动阀片可摆动的设置在所述管道内，所述第一接触片设置在所述摆动阀片的一侧，所述第二接触片设置在所述摆动阀片的另一侧，所述管道与所述旁通管连通，不同方向的气流驱动所述摆动阀片与所述第一接触片导电连接或者与所述第二接触片导电连接，所述摆动阀片未与所述第一接触片和所述第二接触片连接时的电阻为R1，所述摆动阀片与所述第一接触片连接时的电阻为R1+R2，所述摆动阀片与所述第二接触片连接时的电阻为R1+R3，R2≠R3。

优选的，上述管体本体上设置有第一取压口和第二取压口，所述第一取压口与所述入口段连通，所述第二取压口与所述喉口连通。

优选的，上述入口段、所述收缩段、所述喉口、所述渐扩段和所述出口段之间的内表面光滑过渡。

优选的，上述喉口的直径为所述入口段的直径的0.4-0.6倍。

优选的，上述旁通管为波纹管。

优选的，上述旁通管通过紧固螺母固定在所述管体本体上。

优选的，上述旁通管与所述管体本体的连接处设置有过滤网。

优选的，上述旁通管与所述管道通过卡箍固定连接。

优选的，上述方向传感器与汽车的ECU连接。

优选的，R2：R1=2:1，R3:R1=3:1。