[发明专利]取气角度确定装置及取气角度确定方法

说明书

本发明提供了一种取气角度确定装置及取气角度确定方法，取气角度确定装置包括试验台及排气管结构（1），所述排气管结构（1）包括排气歧管（1‑1）及EGR取气管（1‑3），所述EGR取气管（1‑3）的一端与所述排气歧管（1‑1）的取气连接处中的一个位置设置有球形连接部，另一个位置设置有与所述球形连接部转动连接的连接槽；所述试验台包括向所述排气管结构（1）提供进气的进气装置及用于检测所述EGR取气管（1‑3）的EGR流量的第一EGR流量计（3）。本发明提供的取气角度确定装置，能够通过排气管结构的取气角度的任意调节，确定最佳EGR取气管角度，实现了废气的合理利用。

技术领域

本发明涉及发动机设备技术领域，特别涉及一种取气角度确定装置及取气角度确定方法

背景技术

随着发动机排放法规越来越严格，EGR（Exhaust Gas Recirculation，废气再循环技术）也成为目前发动机普遍应用的技术之一。EGR技术可分为低压EGR技术和高压EGR技术。低压EGR技术，由于EGR管路从涡轮机的涡后侧取气，当发动机大扭矩输出时，发动机的进气管的压力远高于发动机的排气管压力，受压差的影响，废气不能自发的从排气管引入到进气管，从而无法实现EGR率，甚至会产生回流。而高压EGR技术可避免上述情况。高压EGR技术是从发动机增压器涡轮机前取废气，即涡前取气，废气经过EGR冷却器及EGR阀等部件回到发动机进气管，与空气混合。因此，需要在排气歧管上设置EGR取气管，使其组成排气管结构。

EGR率被定义为再循环的EGR流量与吸入气缸的进气总量之比，而EGR率的合理控制直接影响着发动机的性能和污染物排放。故而，EGR率的控制也就成了控制发动机污染物排放的关键。若排气管结构上的EGR取气管角度（EGR取气管相对于排气歧管的角度）不合适，废气能量过多地进入EGR管，EGR率超过目标EGR值，但是用于推动涡轮做功的能量就降低了，导致发动机油耗变差。反之，EGR率不达标（小于目标EGR值），则导致发动机排放超标。因此，需要平衡EGR率和涡前能量，需要使EGR率接近或等于目标EGR值，从而在满足排放的前提下，具有更低的油耗。但是，由于排气管结构的形式较多，EGR管取气角度和EGR率之间关系不明确，无法根据固定的EGR管取气角度得到目标EGR率，影响废气的合理利用。

因此，如何实现废气的合理利用，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种取气角度确定装置，以实现废气的合理利用。本发明还提供了一种取气角度确定方法。

一种取气角度确定装置，包括试验台及排气管结构，所述排气管结构包括排气歧管及EGR取气管，所述EGR取气管的一端与所述排气歧管的取气连接处中的一个位置设置有球形连接部，另一个位置设置有与所述球形连接部转动连接的连接槽；

所述试验台包括向所述排气管结构提供进气的进气装置及用于检测所述EGR取气管的EGR流量的第一EGR流量计。

优选地，上述取气角度确定装置中，所述排气管结构还包括压紧螺母；

所述连接槽的外壁具有与所述压紧螺母的内螺纹相配合的外螺纹，所述压紧螺母限制所述球形连接部由所述连接槽脱离。

优选地，上述取气角度确定装置中，所述试验台还包括：

多个用于与所述排气歧管的进气口一一对应连接的出气口结构，所述出气口结构与所述进气装置的出口端连接；

实验台桌，所述出气口结构设置于所述实验台桌上；

用于控制所述出气口结构通断的开关阀。

优选地，上述取气角度确定装置中，所述出气口结构可移动地设置于所述实验台桌上。