[发明专利]一种用于橡胶复合衬套双通道台架试验的工装

说明书

本发明涉及一种用于橡胶复合衬套双通道台架试验的工装，包括径向加载装置，将直线缸施加的垂直载荷作用在橡胶衬套径向上；扭转缸安装在扭转缸支架上，输出扭矩，并通过转接法兰、联轴器、胀紧套、带法兰轴一、带座轴承一、带座轴承二、扭转框架等装置，将扭矩传递到橡胶复合衬套上，支撑架一起支撑作用并提供垂向反力。本发明通过控制双通道直线缸及扭转缸，输出垂直载荷及扭矩，模拟汽车行驶过程中橡胶复合衬套承受的径向载荷及径向扭矩，校核其台架疲劳寿命，及时橡胶复合衬套结构优化提供可靠的试验数据。

技术领域

本发明涉及一种用于橡胶复合衬套双通道台架试验的工装，具体涉及一种用于橡胶复合衬套径向垂直载荷及径向扭矩作用的双通道台架试验的工装。

背景技术

橡胶复合衬套是汽车底盘悬架系统中重要的弹性元件，可以隔离因路面不平衡激励引起的振动噪声，同时也能改善车辆动力学性能。在汽车行驶过程中承受来自悬架的冲击力，一旦发生破坏将严重影响汽车的NVH性能，因此有必要对橡胶复合衬套进行台架试验。橡胶复合衬套在车辆行驶中受力复杂，一般以径向载荷与径向摆动为常见的受力组合形式。目前大多数采用单通道加载的模式进行台架试验，较难模拟橡胶衬套的实际受力状态。

专利《橡胶衬套双轴疲劳耐久试验台架》（授权公告号 CN 205981642 U）中采用双通道台架试验，但是其采用直线缸通过杠杆施加扭矩，扭矩值不准确，不能真实反映橡胶衬套在工作中的受力状态。本发明采用直线缸及扭转缸输出力及扭矩作用在橡胶复合衬套上，能较好的模拟橡胶衬套工作中的真实受力状态，准确预测其疲劳寿命。

其中橡胶复合衬套4为图7所示。

发明内容

本发明的目的就是提供一种适用于橡胶复合衬套台架双通道试验的工装。通过该试验工装，可以校核橡胶复合衬套在承受径向垂直载荷及径向扭矩同时作用时的疲劳寿命。

为此本发明的技术方案如下：一种用于橡胶复合衬套双通道台架试验的工装，包括支撑架一15、支撑架二19，所述的支撑架一15、支撑架二19横向间隔设置，其特征在于：在所述的支撑架一15、支撑架二19上面分别设置有带座轴承一12、带座轴承二13和带座轴承三17、带座轴承四18，带座轴承一12、带座轴承二13向外侧设置有带法兰轴一11，带座轴承三17、带座轴承四18向另一侧的外设置有带法兰轴二16；

在所述的支撑架一15，支撑架二19设置间隔之间设置有扭转框架14，扭转框架14一边与带法兰轴一11连接，另一边与带法兰轴二16连接；

带法兰轴一11在连接至扭转缸6，其中扭转缸6安装在扭转缸支架7上对扭转框架14轴向输出扭矩，并将扭矩传递到橡胶复合衬套4上；

在所述的支撑架一15、支撑架二19的侧面还设有竖直导向装置5，竖直导向装置5中的反力架501内侧面上固定有导向板502，导向板502上分别设有导轨一503和滑块一505、导轨二504和滑块二506；

滑块一505和滑块二506再连接有立板202，所述立板202上设有连接支架201，并在连接支架201上设有直线缸1，其中直线缸1 对连接形成径向加载装置2；

其中立板202上再通过垫块一203和垫块二204 连接有衬套压盖3，其中衬套压盖3又分为半圆形压盖一301、半圆形压盖二302，衬套压盖3将橡胶复合衬套4压紧，并与径向加载装置2连接，将直线缸1施加的垂直载荷作用在橡胶复合衬套4径向上。

进一步的改进在于：所述的扭转缸6和带法兰轴一11之间还依次连接有转接法兰8、联轴器9和胀紧套10。

进一步的改进在于：所述扭转框架14，由竖板一1401、竖板二1402、侧板一1403、侧板二1404、压板一1405、压板二1406组成，并与橡胶复合衬套4连接将轴向扭矩传递到橡胶符合衬套4上；带法兰轴二16、带座轴承三17、带座轴承四18与扭转框架14竖板二连接，起传递扭矩及导向作用，支撑架二19起支撑作用并提供垂向反力。