[发明专利]一种循环冷却的微型发动机有效
申请号: | 201910264700.4 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN109869221B | 公开(公告)日: | 2020-10-09 |
发明(设计)人: | 衣杰;周稼铭;衣丰艳;项俊锋;张帅;康强 | 申请(专利权)人: | 山东建筑大学 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00 |
代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 陈思聪 |
地址: | 250000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 循环 冷却 微型 发动机 | ||
本发明公开了一种涉及发动机技术领域的循环冷却的微型发动机,包括微型发动机本体及循环冷却装置,循环冷却装置包括转轮及安装在转轮外侧的若干弹性换热板装置,转轮上端的弹性换热板装置接触微型发动机本体,并通过换热板对微型发动机本体工作产生的热量进行吸收,通过装置箱中的驱动装置使对微型发动机本体进行热量吸收的弹性换热板装置循环更换,完成吸热工作的弹性换热板装置在转动至转轮下端时,利用冷却装置迅速降温,回复再次对微型发动机本体进行吸热的状态,有效的实现了对发动机本体的循环冷却,使微型发动机在长时间的工作中始终保持稳适合工作温度,本发明结构简单、实用性强、易于使用和推广。
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,具体是一种循环冷却的微型发动机。
背景技术
微型发动机是一种相较于传统发动机体积更小、同样能够能够把其它形式的能转化为机械能的机器,同广泛使用的发动机一样,微型发动机在工作时也会产生较大的热量,需要配备相关的散装系统来保证其工作温度。
现有的发动机散热系统多采用安装在发动机缸体处的管热管路进行换热式散热,冷却液在换热系统中经过发动机缸体时有效的带走缸体处工作产生的热量,经过管路循环后,带走热量。然而,对于微型发动机,由于其体积较小,若利用传统的换热循环管路,存在循环路程较短,管路中的冷却液无法完成从吸热升温到冷却降温的循环,从而使得利用换热管路的冷却系统长时间工作后,散热效率变低,无法保证微型发动机的稳定的工作温度,因而,需要一种新型的循环冷却的微型发动机。
发明内容
本发明的目的在于提供一种循环冷却的微型发动机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种循环冷却的微型发动机,包括微型发动机本体及循环冷却装置,所述循环冷却装置包括转轮及安装在转轮外侧的若干弹性换热板装置,所述弹性换热板装置通过一号铰接座连接在转轮外壁上,弹性换热板装置包括与微型发动机本体仿形设计的换热板,换热板的一侧连接用以对换热板进行固定的弹簧杆,所述换热板的材质采用吸热材料,转轮的下端两侧设有冷却装置,转轮连接安装在装置箱中的驱动装置。
作为本发明进一步的方案:所述转轮的外侧的弹性换热板装置不少于三个。
作为本发明再进一步的方案:所述转轮外侧的弹性换热板装置为三个,分别为一号弹性换热板装置、二号弹性换热板装置和三号弹性换热板装置,所述一号弹性换热板装置、二号弹性换热板装置和三号弹性换热板装置相互间隔120°设置。
作为本发明再进一步的方案:所述换热板连接的弹簧杆包括一号连杆和二号连杆,所述一号连杆的上端通过二号铰接座连接在换热板外壁上,一号连杆中设有活动槽,活动槽中固定安装伸缩弹簧的一端,伸缩弹簧的另一端连接伸入活动槽中的二号连杆的上端,二号连杆的下端通过三号铰接座连接在转轮上。
作为本发明再进一步的方案:所述装置箱中的驱动该装置包括转轴和电机,所述转轴的一端连接转轮的圆心处,转轴的另一端连接安装在装置箱中的电机。
作为本发明再进一步的方案:所述装置箱中设有连接电机的编程控制器。
作为本发明再进一步的方案:所述转轮下端的冷却装置为风冷装置或水冷装置。
作为本发明再进一步的方案:所述弹性换热板装置上均安装有温度检测器,温度检测器电性连接装置箱中的编程控制器。
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