[发明专利]一种轮缘磨耗闭环管理系统和方法有效
申请号: | 201910265083.X | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN109910942B | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 刘宏涛;薛文根;陆海英 | 申请(专利权)人: | 北京承乾润华机电设备有限公司 |
主分类号: | B61K3/02 | 分类号: | B61K3/02 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司 11315 | 代理人: | 马骥;南霆 |
地址: | 102300 北京市门头*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轮缘 磨耗 闭环 管理 系统 方法 | ||
本申请公开了一种轮缘磨耗闭环管理系统和方法,解决车辆轮缘磨耗及噪音管控不及时的问题。所述方法包括以下步骤:根据润滑期间和润滑频率对轮缘进行润滑,测量实时车轮轮廓信息。对车轮轮廓信息进行轮对等效锥度分析得到等效锥度,大于第一阈值时降速运行,大于第二阈值小于第一阈值时紧急润滑。润滑期间用于确定非紧急润滑情况下的润滑时间,润滑频率用于确定润滑时间内进行润滑的次数。所述系统包括用于设定润滑频率和润滑期间的润滑控制模块、用于润滑的润滑系统、用于检测、发送车轮轮廓信息的激光测量装置和用于进行降速运行操作的车速控制系统。
技术领域
本申请涉及轨道交通设备技术领域,尤其涉及一种轮缘磨耗闭环管理系统和方法。
背景技术
轨道交通工具作为一种重型公共交通工具,如何给乘客提供更舒适的乘坐体验、降低使用成本是研究的主要方向。经研究表明,作为轨道交通产品的特殊存在形式,轮缘关系是直接影响车辆运营安全和舒适的重要因素,同时轮缘的各种接触形式会产生不同类型的噪音及不同类型的轮缘磨耗。轮缘的相互磨耗会导致轮缘接触的等效锥度发生变化,当变化到一定限度后会影响车辆运行的安全,通常使用的方法是人工定期对磨损情况进行监控,总结一定规律后实施定期维护,不能及时进行维护。
发明内容
本申请提出一种轮缘磨耗闭环管理系统和方法,解决了车辆轮缘磨耗及噪音的管控不及时的问题。
本申请实施例提供一种轮缘磨耗闭环管理方法,所述方法包括以下步骤:
根据润滑频率和润滑期间对轮缘进行润滑,测量实时车轮轮廓信息;
对所述车轮轮廓信息进行轮对等效锥度分析得到等效锥度,所述等效锥度大于第一阈值时降速运行,大于第二阈值小于第一阈值时紧急润滑;
所述润滑期间用于确定非紧急润滑情况下的润滑时间,所述润滑频率用于确定润滑时间内进行润滑的次数。
优选地,当所述等效锥度在第一阈值和第二阈值之间时发出镟轮提醒。
优选地,所述润滑期间对应于车辆运行过程中的转弯时间。
本申请实施例还提供一种轮缘磨耗闭环管理系统,包括润滑控制模块、润滑系统、激光测量装置和车速控制系统。
所述激光测量装置安装于所述润滑系统,用于测量、发送车轮轮廓信息。
所述润滑系统,用于根据润滑频率、润滑期间或紧急润滑命令对轮缘进行润滑。
所述润滑控制模块,用于发送润滑频率和润滑周期的信息,对所述车轮轮廓信息进行轮对等效锥度分析得到等效锥度,所述等效锥度大于第一阈值时生成降速运行信号,发送至车速控制系统,大于第二阈值小于第一阈值时生成紧急润滑命令,发送至所述润滑系统。
所述车速控制系统,用于控制车辆降速运行。
优选地,所述润滑系统,还包括顺序连接的存储装置、输送管道和喷头装置,用于将存储装置内的润滑介质通过输送管道输送至喷头装置,喷射至轮缘,所述喷头装置设有激光测量装置。
优选地,所述润滑控制模块,还用于当所述等效锥度在第一阈值和第二阈值之间时生成镟轮提醒,发送至所述车速控制系统。
优选地,当车辆运行方向与车头方向相同时,所述润滑控制模块控制安装在所述车头上的润滑系统开启。
当车辆运行方向与车头方向相反时,所述润滑控制模块控制安装在所述车头上的润滑系统关闭。
优选地,所述润滑控制模块,还用于根据车辆运行过程中的转弯时间确定润滑期间。
优选地,所述润滑系统还包括压力控制模块,与所述输送管道的输入端和输出端连接,用于控制所述输送管道的压力值在压力范围内。
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