[发明专利]一种航空发动机气动打磨仪

说明书

一种航空发动机气动打磨仪，属于航空发动机维修技术领域。所述航空发动机气动打磨仪，包括打磨头组件、调整打磨头位置的打磨头摆动机构、驱动打磨头转动的气动系统和观测打磨头打磨状态的内窥镜，打磨头组件包括转头基座、转头、打磨头和叶轮，打磨头摆动机构包括探测杆、机匣、滑块和进给机构，气动系统包括气管和便携气源。所述航空发动机气动打磨仪，操作简单、携带方便、效率高、修复精度高，是一种具有外场原位修磨功能的设备。

技术领域

本发明涉及航空发动机维修技术领域，特别涉及一种航空发动机气动打磨仪。

背景技术

航空发动机是飞机上的核心部件，发动机内大量部件都在高温、高负荷下工作。在发动机工作过程中，总是存在沙尘、石块等物体对发动机叶片造成损伤，如果此类损伤不及时修复，会因为裂纹扩展而造成整个叶片的断裂失效，这将会引发重大的安全事故。目前，叶片维修主要在大修厂完成，浪费时间、成本高、不具备灵活性，另外，国内航空公司维修一般使用人工手动打磨的方式进行修复，修复精度差且效率低。

发明内容

为了解决现有技术存在的中航空发动机维修时间久、成本高、不灵活、修复精度差、效率低等技术问题，本发明提供了一种航空发动机气动打磨仪，操作简单、携带方便、效率高、修复精度高，是一种具有外场原位修磨功能的设备。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种航空发动机气动打磨仪，包括打磨头组件、调整打磨头位置的打磨头摆动机构、驱动打磨头转动的气动系统和观测打磨头打磨状态的内窥镜；

所述打磨头组件包括转头基座、转头、打磨头和叶轮；

所述打磨头摆动机构包括探测杆、机匣、滑块和进给机构；

所述气动系统包括气管和便携气源；

所述探测杆的一端与转头基座活动铆接，所述转头基座与转头通过轴承连接，所述转头靠近探测杆的一端设有叶轮，所述转头远离所述叶轮的一端与打磨头连接；所述探测杆的另一端与机匣连接，所述机匣内设有滑块，所述滑块与机匣顶部滑动连接，所述滑块靠近探测杆的一侧与转头基座通过钢丝连接，所述滑块远离探测杆的一侧设有进给机构；所述钢丝、所述气管和所述内窥镜的头端部均设置在探测杆内部。

所述进给机构包括丝杠、旋转螺母、微调齿轮和粗调齿轮，所述丝杠的一端与滑块连接，所述丝杠的另一端与旋转螺母通过螺纹配合连接，所述旋转螺母与粗调齿轮固定连接，所述粗调齿轮与微调齿轮啮合。

所述机匣靠近旋转螺母一侧的侧壁上设有阶梯槽，所述旋转螺母邻近机匣的一侧设置在所述阶梯槽内。

所述钢丝一端与转头基座铰接，所述钢丝的另一端与滑块固定连接。

所述机匣的顶部设有滑槽和螺钉滑道，所述滑块沿所述滑槽水平滑动，所述滑块的顶部固设有压紧螺钉，所述压紧螺钉沿所述螺钉滑道水平移动。

所述气管的一端靠近叶轮，所述气管的另一端与便携气源连接。

所述叶轮采用萨沃纽斯风力机变形叶轮。

所述叶轮的转速为20000rpm-30000rpm。

所述机匣的下部设有操作手柄。

所述滑块的下部对称设置有限位杆，所述限位杆沿滑块的滑动方向设置。

本发明的有益效果：