[发明专利]一种冷油器润滑油激励传热管振动的控制方法和装置有效
申请号: | 201910266467.3 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN110044203B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 劳星胜;马灿;柯志武;赵振兴;廖梦然;李勇;李少丹;陶模;刘春林 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
主分类号: | G05D19/00 | 分类号: | G05D19/00;F28F27/00;F28D7/16;F16N39/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王庆龙;周永君 |
地址: | 430205 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷油器 润滑油 激励 传热 振动 控制 方法 装置 | ||
1.一种冷油器润滑油激励传热管振动的控制方法,其特征在于,包括:
获取冷油器的润滑油入口管路的流体脉动压力峰值频率,若判断获知所述流体脉动压力峰值频率与传热管的结构固有频率或传热管内冷却水激励的激励频率的差值绝对值降低至预设阈值,则基于预先得到的润滑油内气体体积分数与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,确定需增加的气体体积,以向所述润滑油入口管路中注入气体;
确定润滑油中需增加的气体体积,具体包括:
基于预先得到的润滑油内气体体积分数与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,获取目标气体体积分数,并基于目标气体体积分数获取需增加的气体体积。
2.根据权利要求1所述的冷油器润滑油激励传热管振动的控制方法,其特征在于,获取冷油器的润滑油入口管路的流体脉动压力峰值频率,具体包括:
获取汽轮机冷油器的润滑油入口管路的流体脉动压力频域数据,并基于所述流体脉动压力频域数据获取流体脉动压力峰值频率。
3.根据权利要求2所述的冷油器润滑油激励传热管振动的控制方法,其特征在于,获取汽轮机冷油器的润滑油入口管路的流体脉动压力频域数据,具体包括:
基于设在汽轮机冷油器的润滑油入口管路的流体脉动压力传感器,实时获取润滑油入口管路的流体脉动压力时域数据,并将所述脉动压力时域数据转换为频域数据,得到流体脉动压力频域数据。
4.根据权利要求1所述的冷油器润滑油激励传热管振动的控制方法,其特征在于,传热管的结构固有频率包括第一阶固有频率、第二阶固有频率和第三阶固有频率。
5.一种冷油器润滑油激励传热管振动的控制装置,其特征在于,包括设于冷油器的润滑油入口管路的流体脉动压力传感器、设于所述润滑油入口管路上的气体加注口,还包括控制单元;
所述流体脉动压力传感器,用于实时获取润滑油入口管路的流体脉动压力时域数据;
所述控制单元,用于基于所述流体脉动压力时域数据得到流体脉动压力峰值频率,若判断获知所述流体脉动压力峰值频率与传热管的结构固有频率或传热管内冷却水激励的激励频率的差值绝对值降低至预设阈值,则基于预先得到的润滑油内气体体积分数与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,确定需增加的气体体积;
所述气体加注口,用于根据所述控制单元确定的气体体积,向所述润滑油入口管路中注入气体;
所述控制单元还用于基于预先得到的润滑油内气体体积分数与所述流体脉动压力峰值频率之间的关系,获取目标气体体积分数,并基于目标气体体积分数获取需增加的气体体积。
6.根据权利要求5所述的冷油器润滑油激励传热管振动的控制装置,其特征在于,传热管的结构固有频率包括滑油泵进口管路的第一阶固有频率、第二阶固有频率和第三阶固有频率。
7.根据权利要求5所述的冷油器润滑油激励传热管振动的控制装置,其特征在于,所述控制单元具体用于接收所述流体脉动压力传感器传输的流体脉动压力时域数据,将所述脉动压力时域数据转换为频域数据,得到流体脉动压力频域数据,并基于所述流体脉动压力频域数据获取流体脉动压力峰值频率。
8.根据权利要求5所述的冷油器润滑油激励传热管振动的控制装置,其特征在于,所述流体脉动压力传感器通过线缆连接所述控制单元。
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