[发明专利]一种利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法在审
申请号: | 201910267562.5 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN110132607A | 公开(公告)日: | 2019-08-16 |
发明(设计)人: | 王金田;洛启;胡季;颜兴;李浛 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司;上海翼安科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130062 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道车辆 非接触测量 高速摄像系统 高速摄像机 高速碰撞 高速摄像 拍摄 非接触式测量 有效地实现 车载相机 分析处理 辅助设备 获取数据 间接测量 碰撞过程 碰撞试验 全景相机 视频分析 分析 视频 相机 列车 | ||
1.一种利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:采用高速摄像系统进行非接触式测量,通过高速摄像机拍摄以不同角度,不同速度拍摄的同一次列车高速碰撞实验的视频,用视频分析软件进行间接测量得出高速碰撞中的数据;所述高速摄像系统包括分析相机、全景相机、车载相机及辅助设备四个部分,所述分析相机设置在轨道两侧,用于分析车辆碰撞吸能区在碰撞过程中产生的位移、速度、加速度等参数,并通过配套的软件系统计算得出吸能区长度、面积、角度等变化量,并记录和分析碰撞过程中的轮对抬升量的能力;所述全景相机用于记录单节车辆、部件及碰撞试验的全部过程、研究车辆、部件碰撞过程、整体姿态等信息;所述车载相机用于碰撞试验过程中记录不便于观察的车内碰撞吸能区的碰撞过程;所述辅助设备包括顶部活动航架系统、车载照明补光系统、车载电池供电系统、触发系统和图像处理软件。
2.根据权利要求1所述的利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:所述图像处理软件为TEMA图像分析软件,所有实验需要的数据包括位置、速度、加速度、相对角度和距离都使用TEMA计算并显示在各种图表和表中;通过使用虚拟点或轮廓算法,实验物体上任何给定的点的位置均能精确计算,通过多台相机自动修正画面角度,直接叠加计算并输出绝对值,或者相对值的结果。
3.根据权利要求1所述的利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:所述车载照明补光系统包括灯源和具有缓冲和保护灯源的支架,灯源的色温5500k,亮度至少满足车载相机2000fps下拍摄画面清晰可见。
4.根据权利要求1所述的利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:所述顶部活动航架系统包括H型钢轨道,H型钢轨道为两根,均安装在屋顶;H型钢上设有行车小跑车,行车小跑车为两组四个,每组跑车下方安装有一个框架,使得整个框架可以和跑车一起在H型钢上移动;框架内部安装一个升降机构,并且使用丝杆机构,使得整个升降机构可以在框架内移动;升降机构下方设有安装高速摄像机的平台;该平台设有倾斜机构提供相机俯仰角调节,即安装相机平面可以绕Y 轴转动+/- 30°。
5.根据权利要求1所述的利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:所述分析相机设置有6台。
6.根据权利要求1所述的利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:所述全景相机设置有4台。
7.根据权利要求1所述的利用高速摄像针对轨道车辆碰撞进行非接触测量的方法, 其特征在于:所述车载相机设置有2台。
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