[发明专利]一种船舶尾气排放监测箱在审

专利信息
申请号: 201910267824.8 申请日: 2019-04-03
公开(公告)号: CN111781301A 公开(公告)日: 2020-10-16
发明(设计)人: 廖明君 申请(专利权)人: 上海霍亨环保科技有限公司
主分类号: G01N33/00 分类号: G01N33/00;G01D21/02;G08C17/02
代理公司: 上海骁象知识产权代理有限公司 31315 代理人: 赵俊寅
地址: 200092 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 尾气 排放 监测
【说明书】:

发明公开了一种船舶尾气排放监测箱,包括箱体、箱门,箱体内部为电气腔,且电气腔面向箱门一端开口,此开口通过箱门封闭;电气腔内安装有二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块、电源开关;电源开关的接出端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块的接电端导电连接;风速仪安装在船舶的排气口处;保护管远离风速仪一端与上电气管连通,电气管固定在箱体上;二氧化氮传感器的进气口与二氧化氮进气嘴一端连通,二氧化氮进气嘴另一端与进气管一端连通,进气管另一端接入排气口处;二氧化硫传感器的进气端与二氧化硫进气嘴一端连通,二氧化硫进气嘴另一端穿出箱体外。

技术领域

本发明涉及尾气监测装置,特别是涉及一种船舶尾气排放监测箱。

背景技术

随着环保要求的日益严格,船舶的尾气排放也需要符合相关政策、法规的要求,因此,环保部门一般需要在检测船舶的排气是否符合要求,目前主要通过在船舶烟囱口布设气体硫化物监测设备,建立尾气排放监测网络,实现系统、全面地监测、监控船舶尾气排放及船舶燃油含硫量等。从而加强对船舶尾气排放的监控、监管手段,健全综合执法体系;以提高海事、环保相关部门的工作效率。

但是目前相关的监测设备检测精度不高,贴别是对二氧化氮的检测精度不高,究其原因,主要是没有直接采集船舶排气口的气流,而是采集其附近的空气进行检测导致的。而且一般通过没有检测气流流速(风速),从而导致较大的系统误差。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种船舶尾气排放监测箱,其具有较高的检测精度。

为实现上述目的,本发明提供了一种船舶尾气排放监测箱,包括箱体、箱门,所述箱体内部为电气腔,且电气腔面向箱门一端开口,此开口通过箱门封闭;

所述电气腔内安装有二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块、电源开关,主控板上安装有控制器,所述电源开关用于控制外部电源与电气腔内用电设备的电流通断;

所述电源开关的接出端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、主控板、温湿度传感器、无线模块的接电端导电连接;

所述主控板上还安装有采集卡、存储器,所述采集卡的信号接入端分别与二氧化硫传感器、二氧化氮传感器、温湿度传感器的信号输出端通讯连接,采集卡的信号输出端与控制器的第五信号端通讯连接;所述温湿度传感器的探头装入探测管内;

无线模块的信号端通过数据线与天线通信连接,天线用于收发无线信号;所述数据线安装在保护管内,保护管内还安装有导线,所述导线将风速仪与采集卡通讯连接,所述风速仪安装在船舶的排气口处,其用于检测排气口的气流流速;保护管远离风速仪一端与上电气管连通,电气管固定在箱体上;

所述二氧化氮传感器的进气口与二氧化氮进气嘴一端连通,二氧化氮进气嘴另一端与进气管一端连通,进气管另一端接入排气口处;

所述二氧化硫传感器的进气端与二氧化硫进气嘴一端连通,二氧化硫进气嘴另一端穿出箱体外。

优选地,所述箱门面向电气腔一端与箱体通过合页铰接装配、另一端上设置有锁块,所述锁块包括两块锁块固定板,两块锁块固定板一端通过锁块连接板连接固定、另一端内侧分别固定有锁紧斜块,所述锁紧斜块上设置有拉紧斜面、锁槽,所述拉紧斜面由上至下、由远离锁块连接板一端向靠近锁块连接板一端倾斜向下设置,所述锁槽与锁杆卡合装配;

两块锁紧斜块相互靠近的端面之间形成锁块通槽,两块锁紧斜块设置有锁槽的端面、锁块连接板端面、两块锁块固定板内侧面之间形成锁条滑槽;

所述锁杆固定在锁条上,且锁条与锁条滑槽卡合、可在长度方向上滑动装配;

所述锁条两端上分别固定有触发板,且所述锁条上还设置有卡齿槽,所述卡齿槽可与齿轮啮合传动。

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