[发明专利]一种智能绝缘夹板拆卸机电加热装置

说明书

本发明公开了一种智能绝缘夹板拆卸机电加热装置，它包括轨道行走轮，电加热板，电控箱和水箱，轨道行走轮的上方设有U型支撑板，轨道行走轮通过转轴与U型支撑板相连，水箱设置在U型支撑板的上端面上，U型支撑板上还设有支架和固定块，控制箱固定在支架上，固定块上设有螺杆，螺杆的一端固定装有轴承，轴承固定在立板上，螺杆穿过固定块，固定块内设有与螺杆对应的螺纹孔，立板的下端与电加热板固定相连，电加热板有两块，分别设置在U型支撑板的两侧边。本发明在一个维修点有限的时间内迅速完成失效的钢轨绝缘胶结接头的拆除、清理、绝缘胶结接头的安装，提高了效率，减少了材料和人工费用，更加合理安全。

技术领域

本发明涉及铁路轨道热处理技术领域，具体涉及一种智能绝缘夹板拆卸机电加热装置。

背景技术

自动闭塞是将站间区间划分为若干闭塞分区，闭塞分区采用轨道电路来划分，根据列车运行情况及有关闭塞分区状况，自动变换信号显示。用来分割各个分区就是轨道绝缘，现场绝缘大部分是采用普通绝缘接头，其刚度和抗拉强度强度较差，容易受热胀冷缩的影响出现拉开和顶死现象，随着铁路新技术的不断应用，逐步采用胶结绝缘接头，胶结绝缘接头是指在工厂或现场用胶粘剂将胶结绝缘夹板与钢轨粘结，并采用高强度螺栓紧固的钢轨接头。具有结构强度高、绝缘性能好等优点，但在使用过程中很多问题：一是胶结绝缘接头夹板折断、绝缘失效需要进行更换。二是现场胶结绝缘接头没有专用工具，用单口扳手套上2米的加长杆拧紧螺丝，扳手长容易滑脱造成人身安全隐患，扭矩不达标造成绝缘接头拉开。三是夏季由于温升引起钢轨轴向温度压力绝缘接头顶死，造成连电红光带直接影响行车，需。释放应力，更换钢轨重新锁定线路。四是冬季由于温降引起钢轨轴向温度拉力绝缘接头轨缝拉大，更换夹板及绝缘材料，同样需要更换加长钢轨重新锁定线路。目前对于上述四种问题，铁路都是采用更换钢轨或使用简单的工具作业的方式，处理时间长，维修成本高，作业不标准，劳动强度大。特别是在夜间的天窗更换钢轨施工作业，作业人员容易疲劳，注意 力不集中，安全隐患多。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种智能绝缘夹板拆卸机电加热装置，它结构简单、紧凑，设计合理，可有效减少作业时间，控制作业质量，在有限的天窗点内完成作业。

本发明所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：

一种智能绝缘夹板拆卸机电加热装置，它包括轨道行走轮，电加热板，电控箱和水箱，所述的轨道行走轮的上方设有U型支撑板，轨道行走轮通过转轴与U型支撑板相连，所述的水箱设置在U型支撑板的上端面上，U型支撑板上还设有支架和固定块，控制箱固定在支架上，所述的固定块上设有螺杆，螺杆的一端固定装有轴承，轴承固定在立板上，螺杆穿过固定块，固定块内设有与螺杆对应的螺纹孔，所述的立板的下端与电加热板固定相连，电加热板有两块，分别设置在U型支撑板的两侧边。

所述的U型支撑板的一端固定设有伸缩拉杆，伸缩拉杆的上端设有伸缩控制按钮。

所述的螺杆的一端设有把手。

所述的控制箱的控制面板设置在控制箱的上端面上，便于观察控制箱是否正常工作。

所述的电加热板采用电阻加热、感应加热、电弧加热、电子束加热、红外线加热或介质加热的方式加热。

所述的两块电加热板在加热板侧面垂直方向的投影重合。

本发明的有益效果为：本发明在一个维修点有限的时间内迅速完成失效的钢轨绝缘胶结接头的拆除、清理、绝缘胶结接头的安装，提高了效率，减少了材料和人工费用，更加合理安全。本发明通过固定块与螺杆的配合，可调节两块电加热板的间距。使用时将加热轨道行走轮置于轨道上，转动螺杆，调节两块电加热板的间距，使其置于适合的工作位上即可工作；使用结束冷却后，旋转螺杆增大两块电加热板的间距，取下加热装置即可。螺杆一端设有把手，便于调节电加热板间的间距；伸缩拉杆可以伸缩，便于收纳。