[发明专利]一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺在审
申请号: | 201910268281.1 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN109914416A | 公开(公告)日: | 2019-06-21 |
发明(设计)人: | 曾庆政;李凡;程兴龙;刘贵荣;黄宁;杨振业 | 申请(专利权)人: | 三门核电有限公司 |
主分类号: | E02D15/02 | 分类号: | E02D15/02;E02D15/06 |
代理公司: | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 317112 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运输船 混凝土浇筑 浇筑 混凝土 料仓 建构筑物 海上 搅拌站 码头 吊装 混凝土原材料 施工技术领域 安全余量 时间返回 装车步骤 搅拌车 空料仓 初凝 船吊 减小 施工 装船 投资 | ||
1.一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,包括:
搅拌步骤:混凝土原材料于搅拌站内搅拌,经T1时间拌合;
装车步骤:拌合混凝土由搅拌站卸入搅拌车,并由搅拌车经T2时间运抵码头;
装船步骤:混凝土被卸入码头料仓,带混凝土的料仓被汽车吊吊入运输船,并由运输船经T3时间航抵海上浇筑地点;
浇筑步骤:吊装船吊起带混凝土的料仓于海上浇筑地点经T4时间完成单艘运输船的混凝土浇筑;
料仓返还步骤:空料仓由吊装船放回运输船,并由运输船经T5时间返回码头,以准备下次混凝土浇筑,直至海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺完成;
其中,浇筑时间TJ= T1+ T2+ T3+ 2*T4+ T5,TJ <TC +Ty;TC为混凝土初凝时间,Ty为安全余量时间。
2.根据权利要求1所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,Ty等于10分钟。
3.根据权利要求1所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述搅拌步骤具体包括:环境温度在5℃—25℃下,对混凝土进行T1时间拌合。
4.根据权利要求1所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述浇筑步骤还包括:运输船航抵海上浇筑地点后抛缆固定于吊装船,运输船固定停稳后吊装船吊起带混凝土的料仓于海上浇筑地点经T4时间完成单艘运输船的混凝土浇筑。
5.根据权利要求1所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述浇筑步骤中浇筑作业在海上风力不大于8m/s,能见度大于20米时进行。
6.根据权利要求1所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述料仓为锥形料仓。
7.根据权利要求6所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述料仓容积大于单辆搅拌车容积的一半,且料仓装载不大于3立方的混凝土料。
8.根据权利要求7所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述料仓的高度小于搅拌车出料口高度。
9.根据权利要求8所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述料仓底部具有圆柱状结构且能旋转开启的下料口。
10.根据权利要求1所述的一种适合海上建构筑物施工的混凝土浇筑工艺,其特征在于,所述料仓返还步骤还包括,空料仓于下一次搅拌车将混凝土运输至码头前返回。
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