[发明专利]一种车用冷却模块的减震装置在审
| 申请号： | 201910268570.1 | 申请日： | 2019-04-04 |
| 公开（公告）号： | CN109941094A | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 邱鹏程;王宏志;魏泽鑫 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 无锡市大为专利商标事务所(普通合伙) 32104 | 代理人： | 殷红梅 |
| 地址： | 130011 吉林省长*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却模块 拉杆 减震装置 连接支架 减震橡胶 模块支架 商用车 车用 软垫 冲击振动 减震结构 局部应力 冷却系统 两侧侧板 疲劳断裂 提升系统 增压空气 连接件 车架 | ||
1.一种车用冷却模块的减震装置，包括冷却模块本体（1），其特征在于，所述冷却模块本体（1）两侧侧板通过模块支架（5）与拉杆（6）前端固定，所述拉杆（6）的前端与模块支架（5）连接处设有减震橡胶软垫，所述拉杆（6）的后端与连接支架（7）的一端固定，所述拉杆（6）的后端与连接支架（7）连接处设有减震橡胶软垫，所述连接支架（7）的另一端固定在车架（8）上。
2.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：在所述冷却模块本体（1）两侧侧板上安装吊耳（9），所述吊耳（9）位于模块支架（5）下方，且通过悬置软垫（10）与车架（8）固定。
3.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述拉杆（6）前端依次穿过限位垫片（13）、两个橡胶软垫（11），所述模块支架（5）一端夹在两个橡胶软垫（11）间，且拉杆（6）伸出端通过螺母锁紧，所述模块支架（5）另一端与冷却模块本体（1）侧板固定；所述拉杆（6）后端焊接一个金属圆环（14），在金属圆环（14）内嵌套一个圆柱形橡胶软垫（12），螺栓组件穿过圆柱形橡胶软垫（12）中间与固定在车架（8）上的连接支架（7）紧固连接。
4.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述拉杆（6）前端焊接一个金属圆环14，在金属圆环（14）内嵌套一个圆柱形橡胶软垫（12），螺栓组件穿过圆柱形橡胶软垫（12）中间直接拧入冷却模块本体（1）侧板；所述拉杆（6）后端焊接一个金属圆环（14），在金属圆环（14）内嵌套一个圆柱形橡胶软垫（12），螺栓组件穿过圆柱形橡胶软垫（12）中间与固定在车架（8）上的连接支架（7）紧固连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述拉杆（6）前端依次穿过限位垫片（13）、两个橡胶软垫（11），所述模块支架（5）一端夹在两个橡胶软垫（11）间，且拉杆（6）伸出端通过螺母锁紧，所述模块支架（5）另一端与冷却模块本体（1）侧板固定；所述拉杆（6）后端依次穿过限位垫片（13）、两个橡胶软垫（11），所述连接支架（7）一端夹在两个橡胶软垫（11）间，且拉杆（6）伸出端通过螺母锁紧，所述连接支架（7）另一端与车架（8）固定。
6.根据权利要求1所述的一种车用冷却模块的减震装置，其特征在于：所述模块支架（5）与冷却模块本体（1）侧板固定，包括所述模块支架（5）与冷却模块本体（1）中的散热器（2）侧板固定或与冷却模块本体（1）中的中冷器（2）侧板固定，且固定方式包括焊接或铆接。
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