[发明专利]高像素道路监控光学系统及其应用的摄像模组

说明书

本发明实施例公开了一种高像素道路监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括：第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正；第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第三透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；第四透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为负；第五透镜的像面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；第六透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。另一方面，本发明实施例还提供了一种摄像模组。本发明实施例之光学系统和摄像模组，主要由6枚透镜构成，镜片枚数合理，结构简单，成本较低；采用不同透镜相互组合及合理分配光焦度，具有高像素、大靶面等良好性能。

技术领域：

本发明涉及一种光学系统及其应用的摄像模组，尤其是一种高像素道路监控光学系统及其应用的摄像模组。

背景技术：

现有应用于道路监控如车牌识别、汽车自动辅助驾驶领域的光学系统，但其存在镜片枚数多，结构复杂的缺乏。

发明内容：

为克服现有光学系统或摄像模组存在镜片枚数多，结构复杂的问题，本发明实施例一方面提供了一种高像素道路监控光学系统。

一种高像素道路监控光学系统，沿光轴从物面到像面依次包括：第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、以及第六透镜；

第一透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为正；

第二透镜的物面侧为凸面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第三透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正；

第四透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为负；

第五透镜的像面侧为凹面，像面侧为凹面，其光焦度为负；

第六透镜的物面侧为凸面，像面侧为凸面，其光焦度为正。

另一方面，本发明实施例还提供了一种摄像模组。

一种摄像模组，至少包括光学镜头，光学镜头内安装有上述所述的高像素道路监控光学系统。

本发明实施例之光学系统和摄像模组，主要由6枚透镜构成，镜片枚数合理，结构简单，成本较低；采用不同透镜相互组合及合理分配光焦度，具有高像素、大靶面等良好性能。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的光学系统或摄像模组实施例的结构示意图；

图2为本发明的光学系统或摄像模组实施例的场曲、畸变曲线图；

图3为本发明的光学系统或摄像模组实施例的色差图；

图4为本发明的光学系统或摄像模组实施例的MTF曲线图。

具体实施方式：

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

当本发明实施例提及“第一”、“第二”等序数词时，除非根据上下文其确实表达顺序之意，应当理解为仅仅是起区分之用。