[发明专利]阀组件及空气弹簧组件有效
申请号: | 201910269402.4 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN110030407B | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
发明(设计)人: | 贝努瓦·普雷沃特;D·法内利;J·马松 | 申请(专利权)人: | 北京京西重工有限公司 |
主分类号: | F16K11/085 | 分类号: | F16K11/085;F16F9/05;F16F9/34 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 刘爱勤;黄纶伟 |
地址: | 102402 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组件 空气 弹簧 | ||
阀组件及空气弹簧组件。一种用于空气弹簧的阀组件包括主体,该主体具有封闭端和设置成与第一罐连通的开口端。所述主体限定了腔体,该腔体被分隔件分成上部和下部。所述主体限定了与所述腔体和第二罐连通的至少一个上孔口;以及与所述腔体和第三罐连通的至少一个下孔口。致动部设置成与所述第一罐、所述第二罐和所述第三罐连通。所述致动部可从其中所述致动部仅与所述第一罐流体连通的第一位置旋转到允许所述第一罐与所述第二罐之间的连通的第二位置、允许所述第一罐与所述第三罐之间的连通的第三位置以及允许所述第一罐、所述第二罐和所述第三罐之间的连通的第四位置。
技术领域
本发明总体上涉及阀组件,并且更具体地,涉及用于空气弹簧的阀组件。
背景技术
空气弹簧组件被广泛地用在各式各样的工业应用中,但是被主要用在运输应用中。此类“运输应用”包括但不限于用在客车、货车、轻型卡车、商用卡车、军用车辆、铁路机车和车辆、军事和商用飞行器(飞机)、越野或非公路车辆、农业设备、建筑设备、采矿设备和车辆以及其它动力驱动系统中。
空气弹簧组件可包括用于通过接通或者断开与附加空气储存部的流体连通来改变空气弹簧组件的刚度的附加可切换阀。在美国专利US 9,211,776中公开了一个这种阀组件,该美国专利US 9,211,776公开了一种包括主体的阀组件,该主体设置在主体轴线上,在封闭端与设置成与第一罐流体连通的开口端之间延伸,并且限定了在该开口端与该封闭端之间延伸的腔体。分隔件设置在腔体中,将腔体分成位于开口端与分隔件之间的上部和位于封闭端与分隔件之间的下部。主体限定了至少两个孔口,该至少两个孔口包括至少一个上孔口以及与该至少一个上孔口轴向地间隔开的至少一个下孔口。
发明内容
本发明在其最广泛的方面提供一种阀组件,该阀组件可被接通或者断开以在切换条件期间提供多达四种不同的弹簧刚度。本发明还为阀和空气弹簧组件提供改进的包装成本和受控命令。本发明还提供一种具有降低的噪声水平的阀组件,用于调节空气弹簧组件中的气流。
用于空气弹簧的阀组件包括主体,该主体设置在主体轴线上,在开口端与封闭端之间延伸。所述开口端设置成与第一罐流体连通。主体限定在所述开口端与所述封闭端之间延伸的腔体。分隔件设置在所述腔体中,将所述腔体分成上部和下部。上部在开口端与所述分隔件之间延伸。下部在所述封闭端与所述分隔件之间延伸。所述主体限定至少两个孔口,该至少两个孔口包括至少一个上孔口和至少一个下孔口。至少一个上孔口设置成与所述腔体和第二罐流体连通。与所述至少一个上孔口轴向地间隔开的至少一个下孔口设置成与所述腔体和第三罐流体连通。致动部设置在所述主体的所述腔体中并且可沿着所述主体轴线旋转。致动部与所述第一罐、所述第二罐和所述第三罐流体连通。致动部可从所述致动部仅与所述第一罐流体连通的第一位置移动到允许所述第一罐与所述第二罐之间的流体连通的第二位置、允许所述第一罐与所述第三罐之间的流体连通的第三位置以及允许所述第一罐、所述第二罐和所述第三罐之间的流体连通的第四位置。所述致动部的旋转移动允许通过切换所述阀来容易地调整所述空气弹簧的刚度率(stiffness rate)。另外,所述旋转移动提供所述刚度率之间的平滑过渡,例如从所述第一位置到所述第二位置、所述第三位置或所述第四位置,从而减少了由阀构件的直线运动产生的噪声量。
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