[发明专利]一种汽车尾气回收装置有效

专利信息
申请号: 201910269445.2 申请日: 2019-04-04
公开(公告)号: CN109973363B 公开(公告)日: 2020-06-05
发明(设计)人: 谭灿群 申请(专利权)人: 洪忠宽
主分类号: F04B41/02 分类号: F04B41/02;F04B39/10;F04B39/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 325024 浙江省温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车尾气 回收 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车尾气回收装置,其结构包括外壳(1)、凸起纹层(2)、转轴(3)、尾气吸收装置(4)、底座(5),所述的外壳(1)上设有凸起纹层(2),所述的凸起纹层(2)设有四个以上并且分别均等分布在外壳(1)上,其特征在于:

所述的转轴(3)贯穿外壳(1)并与尾气吸收装置(4)机械连接,所述的尾气吸收装置(4)安装在外壳(1)内,所述的外壳(1)设于底座(5)上,所述的外壳(1)与底座(5)机械焊接;

所述的尾气吸收装置(4)由吸气机构(401)、驱动机构(402)、工作腔(403)、储存腔控制机构(404)、储存腔(405)构成,所述的吸气机构(401)与驱动机构(402)机械连接,所述的驱动机构(402)与转轴(3)机械配合,所述的储存腔控制机构(404)与吸气机构(401)相连接,所述的储存腔控制机构(404)与储存腔(405)相通,所述的储存腔(405)为底座(5)内腔,所述的储存腔控制机构(404)、驱动机构(402)与吸气机构(401)均设于工作腔(403)内;

所述的吸气机构(401)由第一气囊(4011)、活塞杆(4012)、滑动腔(4013)、一号腔(4014)、第二气囊(4015)、二号腔(4016)构成,所述的第一气囊(4011)与第二气囊(4015)固定在活塞杆(4012)上,所述的活塞杆(4012)与滑动腔(4013)采用间隙配合的方式相连接,所述的滑动腔(4013)与储存腔(405)相通,所述的一号腔(4014)与二号腔(4016)均与滑动腔(4013)相通,所述的第一气囊(4011)设于一号腔(4014)与滑动腔(4013)相连通口处,所述的第二气囊(4015)大小与二号腔(4016)与滑动腔(4013)连通口相吻合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收装置,其特征在于:所述的驱动机构(402)由固定轴(4021)、连接杆(4022)、转盘(4023)构成,所述的连接杆(4022)的两端均被固定轴(4021)贯穿,所述的固定轴(4021)贯穿连接杆(4022)的一端并将其固定在活塞杆(4012)上,所述的连接杆(4022)的一端与转盘(4023)固定连接,所述的转盘(4023)与转轴(3)机械配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收装置,其特征在于:所述的储存腔控制机构(404)由弹簧(4041)、软管(4042)、内固定板(4043)、压缩头(4044)构成,所述的弹簧(4041)关于软管(4042)呈对称结构设立,所述的软管(4042)与滑动腔(4013)相通,所述的软管(4042)与储存腔(405)相连接,所述的弹簧(4041)与内固定板(4043)机械焊接,所述的压缩头(4044)与软管(4042)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气回收装置,其特征在于:所述的滑动腔(4013)位于工作腔(403)中央,所述的滑动腔(4013)贯穿外壳(1),滑动腔(4013)与外壳之间设立的开口用于将尾气吸进,方便尾气进入工作腔(403)中。

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