[发明专利]一种轮胎式克令吊底盘及克令吊

说明书

本发明涉及一种轮胎式克令吊底盘，包括位于两侧的车体组件、连接两侧车体组件的桥梁架，车体组件包括车架、连接在车架下方的走行机构和支撑机构、动力机构，走行机构包括连接在车架下方的悬挂单元、连接在悬挂单元下方的车轮、连接在车架与悬挂单元之间的转向单元，桥梁架连接在车架上，支撑机构能够支撑在地面上并在行走机构行进时脱离地面；桥梁架用于连接克令吊主体。一种克令吊，包含轮胎式克令吊底盘、克令吊主体。本发明机动灵活，不受运行轨迹限制，安装互换性好，智能化程度高，操作性好，安全可靠、减少了基建费用；且操作简单，智能化程度高，安全可靠，还可用于现有克令吊的改造，将其加装或更改为轮胎式底盘。

技术领域

本发明涉及一种轮胎式克令吊底盘及克令吊。

背景技术

克令吊（Crane），又称船用吊机、船用起重机，是船上的一种大甲板机械，它是一种船舶上普遍使用的装卸货设备。

现有的克令吊为固定式或轮轨式，固定式的克令吊需要在每个工位均配置一台或多台，不能根据工位的不同进行移动，易造成设备的闲置浪费；轮轨式的克令吊行走路线相对单一，如更改路线需要重新布置轨道，会增加相应基建费用，且当极端天气如台风季节，需将轮轨式克令吊与地面固定，防止倾倒。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种轮胎式克令吊底盘。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种轮胎式克令吊底盘，包括分别位于两侧的车体组件、横跨在两侧所述的车体组件之间并将其进行连接的桥梁架，所述的车体组件包括车架、连接在所述的车架下方的走行机构和支撑机构、以及动力机构，所述的走行机构包括连接在所述的车架下方的悬挂单元、连接在所述的悬挂单元下方的车轮、连接在所述的车架与所述的悬挂单元之间的转向单元，所述的桥梁架连接在所述的车架上，所述的支撑机构能够支撑在地面上并在所述的行走机构行进时脱离地面；所述的桥梁架用于连接克令吊主体。

优选地，所述的支撑机构包括支撑油缸、支撑座，所述的支撑油缸的一端连接在所述的车架的底部、另一端连接在所述的支撑座，所述的支撑座能够支撑在地面上。

优选地，两侧所述的车体组件共设置三个或四个所述的支撑机构。所述的支撑机构用于克令吊主体工作时的稳定支撑，使所述的底盘在上装工作时形成三点或四点支撑，保证支撑的稳定。

优选地，所述的走行机构设置有多个，且每个所述的走行机构能够独立或同时升降。可使所述的底盘整体升降或实现单个支撑点，多个支撑点单独升降调整，达到整个所述的底盘形成三点或四点支撑。

优选地，所述的悬挂单元为升降式液压悬挂。

优选地，所述的车体组件还包括设置在所述的车架至少一端上的爬梯。

进一步优选地，所述的车体组件还包括设置在所述的车架至少一端上的防撞部件。所述的防撞部件防止其他移动物体碰撞所述的底盘，同时也防止所述的底盘碰撞其他物体。

进一步优选地，所述的爬梯本身形成所述的防撞部件或所述的爬梯与所述的防撞部件一体设置。

优选地，所述的底盘还包括用于实现各机构动作的协调、监控、自检以及报警的微电控制系统。

优选地，所述的转向单元能够实现包括直行、斜行、横行、摆转、八字转向及中心回转。

优选地，所述的动力机构设置在一侧所述的车体组件的车架上。所述的动力机构除为所述的底盘提供动力外，还可以为克令吊本体提供动力。

本发明的另一个目的是提供一种克令吊。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种克令吊，其包含所述的轮胎式克令吊底盘、设置在所述的桥梁架上的克令吊主体。