[发明专利]具有公差吸收间隔物的组件在审
申请号: | 201910269585.X | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN110345152A | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | G·R·施密特;江海斌;陆坚 | 申请(专利权)人: | 浙江锐泰悬挂系统科技有限公司 |
主分类号: | F16C11/06 | 分类号: | F16C11/06 |
代理公司: | 北京市铸成律师事务所 11313 | 代理人: | 崔雁;包莉莉 |
地址: | 315511 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 公差 间隔物 最小力 尺寸公差 内部部件 屈服 吸收 部件组装 服务使用 高度变化 公差调整 累积部件 内部间隙 剩余间隙 加力 堆叠 去除 组装 施加 压缩 制造 | ||
1.在一种包括多个部件和波形公差吸收间隔物的轴向对准的组件中,所述间隔物通过基本上施加在轴向方向上的力塑性地变形,从而在所述组件中留下受控制且合乎需要的间隙空间,所述间隔物一旦已满足塑性变形的最小所需力,在塑性地变形之后就提供在有待补偿的组件公差变化内的一致的和最少量的弹性回跳,所述间隔物包括扁平的环形物,所述扁平的环形物具有在所述轴向方向上且围绕所述环形物延伸的多个波形部,所述间隔物去除所述组件内的所述部件之间的不需要的内部间隙。
2.如权利要求1所述的组件,其中间隔物在最终组装之前塑性地变形。
3.如权利要求1所述的组件,其中所述间隔物在最初组装之前塑性地变形。
4.一种汽车承窝组件,所述汽车承窝组件包括:壳体;球头销,所述球头销穿过所述壳体的开口端,所述球头销具有一个或两个突出轴和凸出轴承面,接纳在所述壳体中并且支撑在轴向对准的凹入轴承面之间;波形公差吸收间隔物,所述波形公差吸收间隔物处于所述轴承中的一个与所述壳体的闭合或可闭合端之间,所述间隔物通过基本上施加在轴向方向上的力塑性地变形,从而在所述组件中留下受控制且合乎需要的承窝间隙空间,所述间隔物一旦已满足塑性变形的最小所需力,在塑性地变形之后就具有在有待补偿的承窝公差变化内的一致的和最少量的弹性回跳,所述间隔物包括扁平的环形物,所述扁平的环形物具有在所述轴向方向上且围绕所述环形物延伸的多个波形部,所述间隔物去除所述承窝组件内的部件之间的不需要的内部间隙。
5.如权利要求4所述的承窝组件,其中弹性预加载垫圈被夹在所述轴承面中的一个与所述间隔物之间。
6.如权利要求5所述的承窝组件,其中所述弹性预加载垫圈是贝氏垫圈。
7.如权利要求4所述的承窝组件,其中所述多个波形部在从所述环形物的外径到内径具有恒定幅度的情况下均匀地间隔开。
8.如权利要求4所述的承窝组件,其中所述多个波形部在从所述环形物的外径到内径不具有恒定幅度的情况下不均匀地间隔开。
9.如权利要求4所述的承窝组件,其中所述间隔物在最终组装之前塑性地变形。
10.如权利要求4所述的承窝组件,其中所述间隔物在最初组装之前塑性地变形。
11.一种汽车承窝组件,所述汽车承窝组件包括:壳体;球头销,所述球头销穿过所述壳体的开口端,所述球头销具有一个或两个突出轴和凸出轴承面,接纳在所述壳体中并且支撑在轴向对准的凹入轴承面之间;具有第一面和第二面的公差吸收隔板,所述公差吸收隔板处于所述轴承中的一个与所述壳体的闭合或可闭合端之间,所述间隔物通过基本上施加在轴向方向上的力塑性地变形,从而在所述组件中留下受控制且合乎需要的承窝间隙空间,所述隔板一旦已满足塑性变形的最小所需力,在塑性地变形之后就具有在有待补偿的承窝公差变化内的一致的和最少量的弹性回跳,所述隔板具有多个突出部,所述突出部通过基本上施加在所述轴向方向上的力塑性地变形,所述间隔物去除所述承窝组件内的部件之间的不需要的内部间隙。
12.如权利要求11所述的承窝组件,其中所述突出部从所述第一面和所述第二面中的一个延伸并且被圆柱形地或圆锥形地成形而具有平坦化的或略凸出的升高顶表面。
13.如权利要求11所述的承窝组件,其中所述突出部沿周向布置。
14.如权利要求11所述的承窝组件,其中所述突出部从所述第一面和所述第二面两者延伸并且沿周向布置。
15.如权利要求11所述的承窝组件,其中弹性预加载垫圈被夹在所述轴承面中的一个与所述隔板之间。
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