[发明专利]一种已建建筑物结构内部多缺陷的无损检测方法有效
申请号: | 201910269643.9 | 申请日: | 2019-04-03 |
公开(公告)号: | CN110006994B | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 江守燕;杜成斌;孙立国;赵林鑫 | 申请(专利权)人: | 河海大学 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/44 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 吕朦 |
地址: | 210024 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 建筑物 结构 内部 缺陷 无损 检测 方法 | ||
本发明公开了一种已建建筑物结构内部多缺陷的无损检测方法,在待检测建筑物的裸露表面布置加速度传感器;用脉冲锤多次敲击同一部位,通过加速度传感器获得冲击波,对冲击波响应信号进行频谱分析,获取前3~5阶频率和各阶频率对应的模态向量的测量值;建立建筑物结构的有限元模型,基于智能优化算法随机投放缺陷信息,理论计算前3~5阶频率和各阶频率对应的模态向量;构建目标函数;迭代更新缺陷信息,使目标函数最小化,直至达到收敛精度,反演出缺陷数量、位置及大小。本发明通过现场测试可以快速找到已建建筑物结构内部缺陷的数量、位置和大小,解决复杂条件下已建建筑物结构无损检测的困难,提高建筑物结构的使用寿命和耐久性。
技术领域
本发明涉及土木、水利工程结构健康检测领域,特别是一种已建建筑物结构内部多缺陷的无损检测方法。
背景技术
随着中国江苏沿海大开发、南水北调工程、淮河入江水道和入海水道等治淮工程的建设,建造了许多水利工程(水闸、泵站和船闸等)和水运、造船工程(码头、船坞)。这些结构大多属于地下的隐蔽工程,通常施工完成后,会被后续的施工整体覆盖,或仅露出一小部分。对这些结构进行有效检测,快速检测出建筑物结构内部可能存在的缺陷并修复,确保其安全运行已成为至关重要的问题,尤其是七十年代以前修建的水利工程,由于服役时间长,加上当时勘察、设计和施工中存在的质量问题,其老化和病变问题更为严重。实际使用中确实也发生多个工程由于内部缺陷引起的结构漏水、甚至工程失效的例子,如熔盛重工船坞墙体漏水和南通惠生船坞工程,地连墙接头位置衬砌墙上发现有纵向裂缝并有渗水现象等,极大地影响了工程使用,也成为工程潜在的安全隐患。对于地下隐蔽工程建筑物结构的质量检测,由于施工、测试技术手段等限制,常规结构缺陷检测技术很难快速找到结构内部缺陷(裂缝)。
发明内容
发明目的:为了解决现有技术中已建建筑物结构内部缺陷检测困难的问题,本发明提供一种已建建筑物结构内部多缺陷的无损检测方法。
技术方案:一种已建建筑物结构内部多缺陷的无损检测方法,包括以下步骤:
(1)在待检测建筑物的裸露表面布置加速度传感器;
(2)使用脉冲锤多次敲击待检测建筑物的同一部位,通过加速度传感器获得冲击波,对冲击波响应信号进行频谱分析,获取前3~5阶频率和各阶频率对应的模态向量的测量值;
(3)按照待检测建筑物的几何外形建立有限元网格模型;
(4)基于智能优化算法随机投放缺陷信息,所述缺陷信息包括位置、大小及数量,并基于扩展有限元理论计算待检测建筑物的前3~5阶频率和各阶频率对应的模态向量的计算值;
(5)根据前3~5阶频率和各阶频率对应的模态向量的测量值及计算值,基于频率残差和模态保证准则构建目标函数;
(6)通过智能优化算法迭代更新投放的缺陷信息,使目标函数最小化,直至达到收敛精度,反演出待检测建筑物结构内部的缺陷数量、位置及大小。
进一步的,步骤(1)包括:
(11)预估结构中存在的最大缺陷的个数为N,每个缺陷待反演参数的个数为M,确定加速度传感器的数量等于或大于N×M;
(12)现场勘查待检测建筑物,确定加速度传感器的测点位置,记录测点位置并编号;
(13)在各测点位置涂抹石膏作为粘合剂,安装加速度传感器。
进一步的,步骤(12)包括:若能够预知缺陷的位置,则在缺陷周围边界等间距布置加速度传感器;若无法预知缺陷的位置,则在结构的外边界等间距布置加速度传感器。
进一步的,步骤(3)中,按照待检测建筑物的几何外形建立有限元网格模型时,不考虑结构内部缺陷的几何特征,并施加与现场条件一致的几何边界条件。
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