[发明专利]一种盾构机管片运输小车

说明书

本发明提出一种盾构机管片运输小车，包括底部机架II，所述的底部机架II上设有起升动力装置，底部机架II上设有活动的起升滑块，起升动力装置驱动起升滑块，起升滑块的起升端面与起升臂接触，起升臂设在起升机架II上。本发明的优点：在满足管片运输小车各项功能及整体结构强度、刚度的前提下，改变起升机架的运动方向，攻破小直径盾构机布置管片运输小车的技术壁垒，提高小直径盾构机物料运输系统的整体效率。

技术领域

本发明涉及隧道施工技术，特别是指一种盾构机管片运输小车。

背景技术

国内城市化的发展，要求城市具有快捷、环保、便利、舒适的公共轨道交通，因此，我国地铁与轻轨建设进入一个全面发展的阶段，需要大量的盾构设备，同时随着城市化的发展，城市污水管廊、电力隧道等同样要求采用盾构法施工。

城市污水管廊，电力隧道往往直径较小，常规地铁盾构的直径不能满足其需要，因此，小直径盾构机的设计应运而生。常规盾构管片运输小车结构如图1所示，包括底部机架I1、滑动机架I2、起升机架I3和牵引机架I4，由于起升机架I3的起升油缸垂直布置，占用了较多的空间，而小直径盾构机内部尺寸较小，空间有限，常规盾构管片运输小车不能很好适用，某些盾构厂家甚至直接取消了管片运输小车的设计，使盾构机的各项功能大打折扣，极大的影响了管片运输作业。

发明内容

本发明提出一种盾构机管片运输小车，解决了现有小直径盾构机内部尺寸小，常规管片运输小车不易满足运输功能的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种盾构机管片运输小车，包括底部机架II，所述的底部机架II上设有起升动力装置，底部机架II上设有活动的起升滑块，起升动力装置驱动起升滑块，起升滑块的起升端面与起升臂接触，起升臂设在起升机架II上。

所述的起升动力装置水平设置。

所述的起升动力装置为起升油缸，起升油缸的一端与起升滑块连接，另一端与底部机架II连接。

所述的起升端面为倾斜的平端面。

所述的起升滑块截面为直角梯形，起升端面为直角梯形斜腰的面。

所述的起升滑块上设有位于起升端面上端的限位部。

所述的起升滑块设在底部机架II上的滑槽内。

所述的起升臂为起升销轴。

还包括滑动机架II，滑动机架II与底部机架II连接。

所述的滑动机架II与牵引机构II连接。

本发明的优点：在满足管片运输小车各项功能及整体结构强度、刚度的前提下，改变起升机架的运动方向，攻破小直径盾构机布置管片运输小车的技术壁垒，提高小直径盾构机物料运输系统的整体效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是常规盾构管片运输小车结构示意图。

图2是本发明管片运输小车结构示意图。

图3是本发明管片运输小车起升机架下降示意图。

图4是本发明管片运输小车起升机架起升示意图。

图中：1-底部机架I、2-滑动机架I、3-起升机架I、4-牵引机构I、5-底部机架II、6-滑动机架II、7-起升机架II、8-牵引机构II、9-起升油缸、10-起升滑块、11-起升销轴。

具体实施方式