[发明专利]电动汽车的电池检测方法、装置和检测设备

说明书

本申请提出了一种电动汽车的电池检测方法、装置和检测设备，其中，上述电动汽车的电池检测方法包括：将检测设备与电动汽车进行连接；在所述电动汽车进入检测模式之后，对所述电动汽车中装载的电池进行预定次数的充电和放电过程；根据所述预定次数的充电和放电过程中记录的数据，检测所述电池当前的参数。本申请可以实现在不拆卸电动汽车装载的电池的前提下，利用检测设备对电动汽车上装载的电池进行检测。

【技术领域】

本申请涉及电池技术领域，尤其涉及一种电动汽车的电池检测方法、装置和检测设备。

【背景技术】

近年来，电动汽车发展迅速，电池是电动汽车的重要组成部分。电池在出厂时需要经历容量、内阻和绝缘耐压等一系列测试，然后再组装到电动汽车上。

在电动汽车运行过程中，电池的容量、内阻和绝缘耐压等会随着时间和应用环境而不断变化。

现有相关技术中，在电动汽车被售出之后，对行驶一定里程的电动汽车的电池进行检测所采用的方案是，将电池从电动汽车上卸下，然后参考国标在实验室进行检测，费时费力，对车辆的完整性也是一种破坏。

【发明内容】

本申请实施例提供了一种电动汽车的电池检测方法、装置和检测设备，以实现在不拆卸电动汽车装载的电池的前提下，利用检测设备对电动汽车上装载的电池进行检测。

第一方面，本申请实施例提供了一种电动汽车的电池检测方法，包括：将检测设备通过充电口与电动汽车进行连接；在所述电动汽车进入检测模式之后，对所述电动汽车中装载的电池进行预定次数的充电和放电过程；根据所述预定次数的充电和放电过程中记录的数据，检测所述电池当前的参数。

其中在一种可能的实现方式中，所述预定次数为1时，所述对所述电动汽车中装载的电池进行预定次数的充电和放电过程包括：

对所述电池进行放电到单体低压截止，获取所述电池的放电容量和放电电量，将所述电池的放电容量记为第一容量，将所述电池的放电电量记为第一能量，并记录在对所述电池进行放电到单体低压截止过程中所述电池管理系统发送的第一荷电状态SOC变化曲线；

对所述电池进行充电到单体高压截止，获取所述电池的充电容量和充电电量，将所述电池的充电容量记为第二容量，将所述电池的充电电量记为第二能量，并记录在对所述电池进行充电到单体高压截止过程中所述电池管理系统发送的第二SOC变化曲线；

对所述电动汽车中装载的电池进行放电到单体低压截止，获取所述电池的放电容量和放电电量，将所述电池的放电容量记为第三容量，将所述电池的放电电量记为第三能量，并记录在对所述电池进行放电到单体低压截止过程中所述电池管理系统发送的第三SOC变化曲线。

其中在一种可能的实现方式中，所述根据所述预定次数的充电和放电过程中记录的数据，检测所述电池当前的参数包括以下之一或组合：确定所述电池的实际可用充电容量为所述第二容量，确定所述电池的实际可用充电能量为所述第二能量；确定所述电池的实际可用放电容量为所述第三容量，确定所述电池的实际可用放电能量为所述第三能量；

计算所述第三容量与所述第二容量的比值，所述第三容量与所述第二容量的比值为所述电池的容量效率；

计算所述第三能量与所述第二能量的比值，所述第三能量与所述第二能量的比值为所述电池的能量效率；

根据所述第二容量和检测设备记录的电流积分数据，计算所述电池的SOC变化曲线，将计算获得的SOC变化曲线与对应时刻的第二SOC变化曲线进行对比，获取所述电池的SOC误差。