[发明专利]自行车链条有效
申请号: | 201910271203.7 | 申请日: | 2019-04-04 |
公开(公告)号: | CN110341873B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 福森毅 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M9/00 | 分类号: | B62M9/00;B62M9/04;F16G13/07;F16G15/14 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 刘明霞;初晓琳 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 链条 | ||
自行车链条包括内链板。内链板包括第一内链端部、第二内链端部、内链中间部、第一渗铬层和第二渗铬层。第一内链端部包括第一内链开口和第一轴向延伸表面。第二内链端部包括第二内链开口和第二轴向延伸表面。第一渗铬层具有沿轴向方向限定在第一轴向延伸表面中的第一最大轴向渗铬处理长度。第二渗铬层具有沿轴向方向限定在第二轴向延伸表面中的第二最大轴向渗铬处理长度。第一最大轴向渗铬处理长度和第二最大轴向渗铬处理长度中的每一个等于或大于1.1mm。
技术领域
本发明涉及自行车链条。
背景技术
日本未审查的专利申请公开No.S57-085967描述了一种链条。
发明内容
根据本发明的第一方面,自行车链条包括内链板。内链板具有纵向中心线和垂直于所述纵向中心线的横向中心线。所述内链板包括第一内链端部、第二内链端部、内链中间部、第一渗铬层和第二渗铬层。第一内链端部包括第一内链开口和第一轴向延伸表面。第一内链开口具有第一内链中心轴线。第一轴向延伸表面相对于所述第一内链中心轴线周向地围绕所述第一内链开口。所述第一轴向延伸表面平行于所述第一内链中心轴线延伸并且构造成在所述自行车链条的组装状态下相对于所述自行车链条的第一链销滑动。第二内链端部包括第二内链开口和第二轴向延伸表面。第二内链开口具有平行于所述第一内链中心轴线的第二内链中心轴线。第二轴向延伸表面相对于所述第二内链中心轴线周向地围绕所述第二内链开口。所述第二轴向延伸表面平行于所述第二内链中心轴线延伸并且构造成在所述自行车链条的所述组装状态下相对于所述自行车链条的第二链销滑动。内链中间部将所述第一内链端部和所述第二内链端部互相连接。第一渗铬层设置至所述第一轴向延伸表面以在所述自行车链条的所述组装状态下相对于所述自行车链条的所述第一链销滑动。所述第一渗铬层具有第一最大轴向渗铬处理长度,所述第一最大轴向渗铬处理长度在相对于所述第一内链中心轴线和所述第二内链中心轴线中的至少一个的轴向方向上限定在所述第一轴向延伸表面中。第二渗铬层设置至所述第二轴向延伸表面以在所述自行车链条的所述组装状态下相对于所述自行车链条的所述第二链销滑动。所述第二渗铬层具有在所述轴向方向上限定在所述第二轴向延伸表面中的第二最大轴向渗铬处理长度。所述第一最大轴向渗铬处理长度和所述第二最大轴向渗铬处理长度中的每一个等于或大于1.1mm。
利用根据第一方面的自行车链条,第一渗铬层改善了构造成相对于第一链销滑动的第一轴向延伸表面的耐磨性,第二渗铬层改善了构造成相对于第二链销滑动的第二轴向延伸表面的耐磨性。因此,可以改善自行车链条的耐磨性。
根据本发明的第二方面,自行车链条包括内链板。内链板具有纵向中心线和垂直于所述纵向中心线的横向中心线。所述内链板包括第一内链端部、第二内链端部和内链中间部。第一内链端部包括第一内链开口和第一轴向延伸表面。第一内链开口具有第一内链中心轴线。第一轴向延伸表面相对于所述第一内链中心轴线周向地围绕所述第一内链开口。所述第一轴向延伸表面平行于所述第一内链中心轴线延伸并且构造成在所述自行车链条的组装状态下相对于所述自行车链条的第一链销滑动。第二内链端部包括第二内链开口和第二轴向延伸表面。第二内链开口具有平行于所述第一内链中心轴线的第二内链中心轴线。第二轴向延伸表面相对于所述第二内链中心轴线周向地围绕所述第二内链开口。所述第二轴向延伸表面平行于所述第二内链中心轴线延伸并且构造成在所述自行车链条的所述组装状态下相对于所述自行车链条的第二链销滑动。内链中间部将所述第一内链端部和所述第二内链端部互相连接。所述第一轴向延伸表面和所述第二轴向延伸表面中的每一个具有等于或大于1.1mm的表面长度以及等于或大于800HV的表面硬度。
利用根据第二方面的自行车链条,表面硬度改善了分别构造成相对于第一链销和第二链销滑动的第一轴向延伸表面和第二轴向延伸表面的耐磨性。因此,可以改善自行车链条的耐磨性。
根据本发明的第三方面,根据第一方面的自行车链条构造成使得所述第一最大轴向渗铬处理长度和所述第二最大轴向渗铬处理长度中的至少一个的范围为1.2mm至1.32mm。
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