[发明专利]一种阀门驱动器结构有效
申请号: | 201910273575.3 | 申请日: | 2019-04-06 |
公开(公告)号: | CN110017394B | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 王朝鹤 | 申请(专利权)人: | 瑞安市实创模具材料有限公司 |
主分类号: | F16K31/04 | 分类号: | F16K31/04;F16K31/53;F16K31/50 |
代理公司: | 杭州高盟专利代理事务所(普通合伙) 33402 | 代理人: | 胡智勇 |
地址: | 325200 浙江省温州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阀门 驱动器 结构 | ||
发明提供了一种阀门驱动器结构,包括安装架、电机、传动部和控制部分,所述传动部驱动所述阀门的阀芯往复运动;所述控制部分控制电机的启停;所述传动部包括第一传动部和第二传动部,其中,所述第一传动部和第二传动部分别为齿轮传动机构;所述传动部还包括螺纹传动机构,所述第一传动部和第二传动部分别与所述螺纹传动机构构成驱动所述阀芯的往复运动的传动机构。本发明具有结构简单和操作方便的优势,通过电磁铁可快速切换电机输出端与不同传动比的两组传动部进行传动连接,进而可方便、快速的调节驱动器输出的力矩,提高驱动器使用性能和寿命,提高维护和维修效率。
技术领域
本发明涉及的是阀门领域,具体地说是一种阀门驱动器结构。
背景技术
现有的阀门驱动器设置有动力部和传动部,其中,传动部的作用是将动力部输出的动力进行转换,进而驱动阀门阀芯运动。现有的多数阀门驱动器为单个传动部,其缺点在于,当动力部功率不可变时,输出端的力矩也不变,即使动力部功率可调,由于体积限制,其调节范围也较小。在实际使用中,由于管道压力过大或阀杆弯曲后与阀盖摩擦力增大,导致驱动器无法完全拉动阀芯往复运动,导致阀门无法完全闭合或开启,并且驱动器长时间过载运行会导致驱动器损坏,因此,需要加大传动部输出端的力矩。现有个别阀门驱动器的传动部输出端的力矩可进行调节,但是需要手工挂轮调节,导致操作复杂,需要一定专业性,因此,设计一种新型阀门驱动器结构解决上述不足。
本发明要解决的技术问题是:可方便、快速的调节阀门驱动器传动部输出端的力矩,提高阀门驱动器的使用性能和使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
提供了一种阀门驱动器结构,包括安装架、电机、传动部和控制部分,所述安装架安装于阀门上;所述电机以及与所述电机传动连接的传动部分别安装于所述安装架上,所述传动部驱动所述阀门的阀芯往复运动;所述控制部分控制电机的启停;其特征在于,所述传动部包括第一传动部和第二传动部,其中,所述第一传动部和第二传动部分别为齿轮传动机构;所述传动部还包括螺纹传动机构,所述第一传动部和第二传动部分别与所述螺纹传动机构构成驱动所述阀芯的往复运动的传动机构;所述螺纹传动机构包括螺杆和螺母;所述螺杆传动连接于所述齿轮传动机构;所述螺母连接于所述阀芯;所述安装架安装有电磁铁,所述控制部分控制所述电磁铁启停,所述电磁铁驱动所述电机沿其轴线方向移动,使所述电机与所述第一传动部传动连接或所述电机与所述第二传动部传动连接;所述第一传动部与所述第二传动部传动连接。
作为优选,所述传动部还包括机架板,所述第一传动部和第二传动部分别安装于所述机架板两侧;机架板安装于所述安装架内;所述安装架为筒状结构或框架结构。
作为优选,所述第一传动部包括第一主动齿轮和第一被动齿轮,所述第一主动齿轮与所述第一被动齿轮之间通过相互啮合的第一齿轮组传动连接,所述第一主动齿轮连接所述电机输出轴,所述第一被动齿轮传动连接于所述螺杆。
作为优选,所述第二传动部包括第二主动齿轮和第二被动齿轮,所述第二主动齿轮与所述第二被动齿轮之间通过相互啮合的第二齿轮组传动连接,所述第二主动齿轮连接所述电机输出轴,所述第二被动齿轮传动连接于所述螺杆。
作为优选,所述第一主动齿轮与所述第二主动齿轮同轴设置;所述第一被动齿轮与所述第二被动齿轮同轴设置并且通过所述螺杆传动连接。
作为优选,所述安装架内安有沿其轴向滑动设置的第一滑板,所述电机通过所述第一滑板安装于所述安装架内;
所述安装架远离所述阀门端部安装有顶板,所述电磁铁安装于所述顶板,所述第一滑板与所述顶板之间安装有弹簧,所述电磁铁用于吸附所述第一滑板。
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