[发明专利]一种由发动机曲轴直接驱动的转子式机油泵

说明书

本发明提供了一种由发动机曲轴直接驱动的转子式机油泵，包括泵体、泵盖、外转子、内转子；所述泵体包括轴孔、安装面和背面，泵体的安装面上设有转子腔和出油口，转子腔的底部设有低压腔和高压腔；泵体上还设有一个阀孔，阀孔的一端与高压腔相通，阀孔从内向外依次安装有柱塞、弹簧和堵塞，阀孔的孔壁上设有一个泄油口，该泄油口位于所述泵体的安装面；泵体的侧面设有进油口，进油口与低压腔相通，出油口与高压腔相通；外转子和内转子安装在泵体的转子腔内，转子腔的侧壁上设有若干个凹槽；泵体的安装面上设有泵盖安装槽，泵盖通过螺钉安装在泵盖安装槽内。这种结构能够减少外转子的外周面与转子腔的侧壁的摩擦，从而节省功耗。

技术领域

本发明涉及发动机润滑系统，具体来说是一种转子式机油泵。

背景技术

转子式机油泵通常由泵体、内转子、外转子、转子轴和泵盖等组成。泵体上设有转子腔，内转子和外转子位于转子腔内，内转子固定安装在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。

一般转子式机油泵的内转子有4个或4个以上的凸齿，外转子的凹齿数比内转子的凸子数多一个，这样内、外转子就能进行同向不同步的旋转，转子的外廓形状曲线为次摆线

转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时，内、外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样内、外转子间形成多个工作腔，随着转子的转动，多个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。这样，随着转子的不断旋转，机油就不断地被吸入和压出。

转子式机油泵结构紧凑，外形尺寸小，重量轻，吸油真空度较大，泵油量大，供油均匀性好，成本低，在中、小型发动机上应用广泛。其缺点是内外转子啮合表面的滑动阻力比齿轮泵大，因此功率消耗较大。

在现有技术中，外转子的结构整体为环形，包括内周面和外周面，其中内周面上设有若干个凹齿，外周面为圆形，在工作时，外转子在内转子的带动下一同旋转，外转子的外周面与转子腔的侧壁会进行接触摩擦，时间一长，必然会让两者产生相应的磨损。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种由发动机曲轴直接驱动的转子式机油泵，其结构紧凑，且能减少外转子的摩擦，节省功耗。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种由发动机曲轴直接驱动的转子式机油泵，包括泵体、泵盖、外转子、内转子；所述泵体包括轴孔、安装面和背面，所述泵体的安装面上设有内凹的转子腔和出油口，所述转子腔的底部设有互不相通的低压腔和高压腔；所述泵体上还设有一个阀孔，所述阀孔的一端与所述高压腔相通，所述阀孔从内向外依次安装有柱塞、弹簧和堵塞，所述阀孔的孔壁上设有一个泄油口，该泄油口位于所述泵体的安装面；所述泵体的侧面设有进油口，所述进油口与低压腔相通，所述出油口与高压腔相通；所述外转子和内转子安装在泵体的转子腔内，所述转子腔的侧壁上设有若干个凹槽；所述泵体的安装面上设有泵盖安装槽，所述泵盖通过螺钉安装在泵盖安装槽内。

使用时，将整个机油泵通过泵体安装面与发动机缸体进行安装贴合，发动机曲轴依次穿过泵盖轴孔、内转子轴孔、泵体轴孔，驱动内转子旋转。由于转子腔的侧壁上设有若干个凹槽，这样就会减少外转子的外周面与转子腔的侧壁的摩擦，从而节省功耗。

进一步地，所述转子腔侧壁上的凹槽向下延伸至转子腔的底面部分，整个凹槽的截面呈L形。这样能够减少外转子端面与转子腔底面的摩擦。

进一步地，所述泵盖朝向转子腔的一面设有两个储油槽。这样能够减少外转子端面与泵盖的摩擦。