[发明专利]飞机操纵系统滑轮的轮缘强度测试装置及测试方法

说明书

一种飞机操纵系统待测滑轮轮缘强度测试装置及测试方法，包括支撑板（3），支撑板一端表面设置支座（12），支撑板上连接定心轴（1）的一端，定心轴的另一端设置与测试用试验机工作台（13）配合的连接端，支座上设置与定心轴同轴线的加载杆（11）；支撑板上依次设置垫板（4）、待测滑轮、压板（6），支撑板、垫板及压板上分别设置相对应的条形孔，且一定位螺栓（2）的螺杆穿过支撑板、垫板、待测滑轮及压板，与位于压板上面的螺母经螺纹固定连接；待测滑轮的外圆面上设置轮槽，加载杆上设置外型面与轮槽完全贴合的压头（9），且压头与待测滑轮下侧轮缘相接触，压头的端部与轮槽底部保持一距离，压板、垫板的外圆面直径与轮槽底部直径相等。

技术领域

本发明涉及飞机构件测试,特别是飞机操纵系统待测滑轮轮缘强度测试装置及测试方法。

背景技术

待测滑轮是飞机操纵系统的重要元件，用于辅助操纵、飞行操纵、重型操纵或一般操纵。制造待测滑轮的材料分为金属或非金属。在交付使用前要进行轮缘与槽底的同轴度测试、摆动间隙、轮缘强度、结合强度、壳体强度、耐久性等一系列测试。轮缘强度测试中，不允许产生裂纹或剪切破坏。在以前的轮缘强度测试中，采用图1所示的单边试验或图2所示的双边试验，这两种结构的试验装置只能对一种规格的待测滑轮进行试验，且试验中待测滑轮的受力与实际飞机使用中待测滑轮的受力位置有偏差(待测滑轮的受力位置在轮槽)，测试结果不精准。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种测试过程完全模拟待测滑轮在飞机使用中受力状态的飞机操纵系统待测滑轮轮缘强度测试装置及测试方法。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种飞机操纵系统待测滑轮轮缘强度测试装置，包括一支撑板，所述支撑板的一端上表面设置支座，所述支撑板连接一定心轴的一端，定心轴的另一端设置与测试用试验机工作台配合的连接端，所述支座上设置与定心轴同轴线的加载杆；

所述支撑板上依次设置用于待测滑轮下端面支撑定位的垫板、待测滑轮、用于保持待测滑轮定位所取得的确定位置并抵抗动态下所受外力影响的压板，所述支撑板上设置第一条形孔，所述垫板上设置第二条形孔，所述压板上设置第三条形孔，所述第一条形孔、第二条形孔、待测滑轮中心孔及第三条形孔相对设置，且一定位螺栓的螺杆穿过所述第一条形孔、第二条形孔、待测滑轮中心孔及第三条形孔，与位于压板上面的螺母经螺纹固定连接，且所述第一条形孔、第二条形孔及第三条形孔的宽度允许所述定位螺纹在内滑动；

所述待测滑轮的外圆面上设置轮槽，所述加载杆上设置外型面与所述轮槽完全贴合的压头，所述压头与待测滑轮下侧轮缘相接触，所述压头的端部与所述轮槽底部保持一距离，所述压板、垫板的外圆面直径与所述轮槽底部的直径相等，且所述压板、垫板的外圆面与轮槽底部对齐。

进一步地，所述试验机工作台上设置中心孔，支撑板上设置圆形孔，所述定心轴间隙配合设置在所述中心孔和圆形孔内。

进一步地，所述支座的上部朝所述待测滑轮凸出形成延伸部，所述延伸部上设置正对所述中心孔和圆形孔的加载孔，所述加载杆间隙配合设置在所述加载孔内。

进一步地，所述间隙配合的配合公差为H9/f8。

进一步地，所述螺母的外圆面上设置便于拧紧螺母的销孔。

进一步地，所述定位螺栓经衬板与所述待测滑轮中心孔紧固连接。

进一步地，所述第三条形孔为条形开口。

进一步地，所述压头的端部与所述轮槽底部保持1.6mm的距离。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种飞机操纵系统待测滑轮轮缘强度测试装置的测试方法，其包括下列步骤：

1）将待测滑轮放于测试装置中，并使其处于自由状态；