[发明专利]一种无线信道干扰的测量方法及装置

说明书

本发明涉及信息传输领域，提出了一种无线信道干扰的测量方法和装置，所述方法包括获得当前服务小区内传输的第一传输信息，获得同一范围内相关小区内传输的第二传输信息。根据所述第一传输信息和所述第二传输信息，获得相关小区中的时隙干扰小区编号。根据所述时隙干扰小区的编号，确定同一范围内小区的基站测量资源配置。根据所述基站测量资源配置，对相关小区的基站配置信道干扰信息的测量资源。根据所述测量资源，获得时隙干扰小区对当前服务小区的信道干扰信息。所述方法能够缩小测量用户的范围，降低测量资源消耗。

技术领域

本发明涉及信息传输领域，尤其涉及一种无线信道干扰的测量方法及装置。

背景技术

对于车辆来说，为实现远程驾驶功能，在通过无线基站接受周边环境信息和远程指令的同时，也需要向无线基站上传车辆当前状态、服务需要等信息。这些信息的传输量都很大，对于传输时延要求也很高；并且在不同的驾驶阶段和时间节点，上下行业务的数据量会有很大的差异。于是每个时刻，各个小区覆盖范围内的上下行数据传输量的比例可能会有很大的差异。于是动态的设置每个小区上下行传输资源就非常必要。在此场景下，交叉链路的干扰需要有效管理，前提是获得交叉链路的无线信道信息。

现有技术中应用的是主动测量方案，所述主动测量方案是指网络中所有可能有数据传输的用户在调度之前需要测量可能存在的CLI信息。为了获取需要的测量结果，需要为每个用户分配一块独立的资源来测量收到的交叉链路干扰强度；如果需要进一步判断干扰来源，其他小区也需要协调覆盖范围内每个用户的参考信号资源，来保证用户可以测量到来自其他小区各个用户的干扰强度和来源，进而才能设计算法实现干扰消除，提升系统传输性能。

为了获取需要的干扰测量结果，目前主流的主动测量方案对测量资源的消耗都是很大的。随着系统用户数量的增加，这一开销将抵消CLI管理算法带来的增益。另外，为了满足区域内多辆车的远程驾驶需求，5G车联网需要提供更高速率和更低时延的传输通道。此时，5G无线接入网(RAN) 需要高效的管理多条上下行传输链路(UL/DL)的相互干扰问题，进而保证多条链路的性能满足远程驾驶的速率和时延需求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是干扰测量资源配置冗余的问题。为了解决上述问题，本发明提出了一种无线信道干扰的测量方法及装置。本发明具体是以如下技术方案实现的：

本发明的第一个方面提出了一种无线信道干扰的测量方法，所述方法包括：

获得当前服务小区内传输的第一传输信息；

获得同一范围内相关小区内传输的第二传输信息；

根据所述第一传输信息和所述第二传输信息，获得相关小区中每个时隙干扰小区的编号；

根据所述时隙干扰小区的编号，确定同一范围内小区的基站测量资源配置；

根据所述基站测量资源配置，对相关小区的基站配置信道干扰信息的测量资源；

根据所述测量资源，获得时隙干扰小区对当前服务小区的信道干扰信息。

进一步地，所述根据所述第一传输信息和所述第二传输信息，获得相关小区中每个时隙干扰小区的编号包括：

获得对应于第一传输信息的第一上下行时隙切换节点；

获得对应于第二传输信息的第二上下行时隙切换节点；

根据所述第一上下行时隙切换节点和所述第二上下行时隙切换节点，获得相关小区中每个时隙干扰小区的编号。

所述根据所述基站测量资源配置，对相关小区的基站配置信道干扰信息的测量资源包括：

根据所述基站测量资源配置，对相关小区的基站配置零功率的信道参考信息。

进一步地，所述获得当前服务小区内传输的第一传输信息之前，还包括：