[发明专利]一种基于虚拟现实的船舶舱室体验系统构建方法在审
申请号: | 201910275465.0 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN109992902A | 公开(公告)日: | 2019-07-09 |
发明(设计)人: | 王真;徐欣;何宁;叶笛;朱松;高佳琪 | 申请(专利权)人: | 中船第九设计研究院工程有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 上海蓝迪专利商标事务所(普通合伙) 31215 | 代理人: | 徐筱梅 |
地址: | 200063 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱室 船舶舱室 体验系统 三维场景 虚拟现实 构建 三维显示设备 场景 舱室设计 操作手柄 技术构建 空气流动 设计周期 物品移动 沉浸式 互动 头戴 近似 替换 三维 并用 视觉 虚拟 沉浸 室内 计算机 节约 观察 | ||
本发明公开了一种基于虚拟现实的船舶舱室体验系统构建方法,其特点是采用VR技术构建三维沉浸式船舶舱室体验系统,将计算机导入预先设定的舱室模型,生成舱室三维场景,体验者通过头戴三维显示设备以任意角度观察舱室三维场景,并用操作手柄与舱室场景交互,进行场景更换、材质替换及物品移动,感受到空气流动、温度、光线和声音的变化。本发明与现有技术相比具有产生沉浸效果,在视觉、心境、感受上营造近似于真实的体验,让用户在虚拟舱室内通过互动选择,完成对舱室设计方案,提高设计质量,缩短设计周期,节约设计成本。
技术领域
本发明涉及船舶舱室内装设计技术领域,尤其是一种基于虚拟现实的船舶舱室体验系统构建方法。
背景技术
船舶内装设计是船舶设计的重要组成部分,传统的内装设计大多数通过图纸和效果图形式表达,不够直观真实,无法动态实时变更设计风格以及设计属性信息,用户体验不高,如果建立实体样板舱,则存在更新迭代快且成本高等缺点。目前,随着虚拟现实技术的发展,船舶装饰设计展示手段日益非富,并由传统的二维图像向三维沉浸式效果拓展。在一般情况下,体验者可以通过桌面的全景技术或头戴式三维沉浸式技术感受设计效果,也可以通过一定的方式进行交互,但更多的停留在单纯的视觉体验上。
现有技术很难使用户在设计前期就真正融入参与到船舶内装设计中,实时获得不同的设计风格,并进行舱室信息属性的可视化表达,用户体验度差。因此,一种基于VR技术的舱室体验系统,在VR三维沉浸式技术的基础上,结合手柄等硬件设备与场景实现交互,同时音响设备、空调、阵列红外灯及阵列风机产生的音、温度、光照以及空气流动效果,为体验者在视觉、心境、感受上营造近似于真实的体验,是船舶舱室装饰设计中重要的发展方向。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足而设计的一种基于虚拟现实的船舶舱室体验系统构建方法,采用VR技术的船舶虚拟样舱,结合手柄等硬件设备与场景实现交互,同时音响设备、空调、阵列红外和风机产生的音、温度、光照以及空气流动效果,为体验者在视觉、心境、感受上营造近似于真实的体验,大大提升了用户体验的满意度,结构简单,使用方便,通过互动选择不同风格的方案,完成对方案的实时互动可编辑的功能需求,提高设计质量,缩短设计周期,节约设计成本。
本发明的目的是这样实现的:一种基于虚拟现实的船舶舱室体验系统构建方法,其特点是采用VR技术构建三维沉浸式船舶舱室体验系统,将计算机生成的三维舱室场景输入到头戴三维显示设备产生沉浸效果,配合操作手柄营造近似于真实的体验,所述计算机包括:舱室场景导入模块、舱室场景生成模块、光线控制模块、船舶升摇控制模块、摄像机控制模块、位置采集模块、声音采集模块、光线采集模块、手柄控制模块、模型节点控制模块、红外灯控制模块、风力控制模块、空调控制模块和通讯处理模块;所述计算机与头戴三维显示设备、场景摄像机和操作手柄连接后导入预先设定的舱室模型,船舶舱室体验系统立即生成舱室三维场景,并将其输入头戴三维显示设备,体验者通过头戴三维显示设备以任意角度观察舱室三维场景,使用操作手柄与舱室场景交互,进行场景更换、材质替换及物品移动,体验者在操作过程中可以感受到空气流动、温度、光线和声音的变化,具体体验按下述步骤进行:
(一)场景构建
舱室场景导入模块将预先制作的舱室场景模型进行加载,同时光线控制模块对场景中的模拟阳光的直射光光照强度、照射角度进行调整,生成一定光照条件下的三维舱室场景输入摄像机控制模块。
(二)摄像机控制
摄像机控制模块读取头戴三维显示设备的位置及角度信息,得到体验者在场景中的观察位置及观察角度,并赋给场景摄像机,然后将场景摄像机所采集的场景图像传输给头戴三维显示设备,为体验者提供视觉体验,在此过程中,船舶升摇控制模块对摄像机位置、船舶舱室纵模摇中心位置以及需要纵横摇角度进行矢量运算,产生船舶摇晃时舱室里内的视觉效果,具体摇晃幅度大小及周期根据所对船舶具体参数设定。
(三) 位置判断
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