[发明专利]一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢，折叠齿牙槽钢具有通过折弯形成的支撑腿，所述支撑腿的端部向内侧折弯形成支撑部，所述支撑部的端部向下压制翻边形成齿形部，所述齿形部的背部压制有齿牙，所述折叠齿牙槽钢纵截面为具有一面开口的框架结构；本发明公开的一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢的制备工艺为采用等厚度板带材作为原料，经两端弯折，压边形成边部厚中间薄的横截面变厚度板料，并在边部较厚区域进行滚齿，加工成两边具有齿牙的板带，然后经过多道次弯折加工，形状精整，获得折叠齿牙槽钢。本发明所述的一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢及其制备工艺，能够降低折叠齿牙槽钢的制作成本。

技术领域

本发明涉及一种折叠齿牙槽钢及其制备方法，属于金属加工技术领域，特别是涉及哈芬槽钢加工领域。

背景技术

预埋槽钢被浇筑在混凝土中，用于固定结构部件，使用时与带齿T型螺栓配合使用，具有紧固方便、承载能力高、可任意调节等优点，是高铁、地铁等轨道交通隧道工程项目的首选紧固件。其中哈芬槽为典型的预埋槽钢，哈芬槽是一种建筑用的预埋件，预埋装置，先将C型槽预埋于混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要安装的构件再用T型螺栓固定。预埋槽钢外形与槽钢类似，但在腿端有一个内弯半闭口，并在闭口内侧有45°斜面或齿牙，其生产难度大。目前国内外的预埋槽钢生产工艺，主要采用多道次连续热轧成形，其加工工艺非常复杂，需要开发一套热轧孔型系统，由十几个轧制道次组成，而且模具制备、修磨成本高，产品生产换型困难。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢及其制备工艺，以降低折叠齿牙槽钢的制作难度以及加工成本。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢，折叠齿牙槽钢具有通过折弯形成的支撑腿，所述支撑腿的端部向内侧折弯形成支撑部，所述支撑部的端部向下压制翻边形成齿形部，所述齿形部的背部压制有齿牙。

进一步的，所述支撑腿与折叠齿牙槽钢的底面垂直，所述支撑部与支撑腿垂直。

进一步的，所述支撑腿、折叠齿牙槽钢以及支撑部形成具有一侧开口的框形结构。

进一步的，所述折叠钢高度A为22～36mm；总宽度B为35～55mm；开口宽度b为15～25mm；齿牙段总高度a为5～8mm；齿牙高度h为2～3mm；壁厚t为3～5mm，过渡圆角R为0.2～1.0mm。

一种轨道交通隧道用折叠齿牙槽钢的制备工艺，包括以下步骤：

(S1)采取等厚度板带材作为原材料，等厚度板带材的厚度应等于或大于折叠齿牙槽钢的壁厚t，等厚度板带材原料的宽度等于或小于折叠齿牙槽钢的展开宽度；

(S2)经两端弯折，压边形成边部厚中间薄的横截面变厚度板料，且等厚度板带材两端的折弯长度小于折叠齿牙槽钢的齿牙宽度；

(S3)在边部较厚区域进行滚齿，加工成两边具有齿牙的板带；

(S4)经过多道次弯折加工，形状精整，获得折叠齿牙槽钢；

进一步的，在所述步骤(S2)中所述等厚度板带材两端的折弯长度为折叠齿牙槽钢总宽度与开口宽度b的差值的一半。

进一步的，所述滚齿的具体方法为采用万能轧机，上轧辊根据齿牙尺寸修磨与其一致的孔型，下轧辊为平轧辊，上下轧辊的宽度同时修磨，保持宽度一致，两个边辊直接与上下轧辊接触，并参与压边成形。

进一步的，在所述步骤(S4)中经过三道次弯折底部板料，各道次的弯折角度在20°～45°之间，逐渐形成折叠齿牙槽钢。

进一步的，在所述步骤(S4)中的形状精整工序中，采用异型模成形方法，异型模孔型尺寸与折叠齿牙槽钢尺寸一致，异形模模角范围为10°～30°，通过异形模修整形状，获得较小弯曲圆角，同时提高槽钢平整度。