[发明专利]人力驱动车用组件有效
申请号: | 201910276678.5 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN110341870B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 北原洸佑;藤原孝彰;野田慎一朗 | 申请(专利权)人: | 株式会社岛野 |
主分类号: | B62M3/00 | 分类号: | B62M3/00;B62M9/00 |
代理公司: | 北京市磐华律师事务所 11336 | 代理人: | 董巍;刘明霞 |
地址: | 日本大阪府堺*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 人力 驱动 组件 | ||
本发明提供一种能够容易地确定曲柄臂与链轮的相对位置的人力驱动车用组件。人力驱动车用组件包括:曲柄轴,其具有能够安装曲柄臂的第一安装部以及旋转中心轴心;和传递部,其设置于所述曲柄轴,具有能够安装链轮的第二安装部。所述第一安装部包括第一定位部,该第一定位部用于确定所述旋转中心轴心的周向上的所述曲柄臂相对于所述曲柄轴的预先设定的第一相对相位位置,所述第二安装部包括第二定位部,该第二定位部用于确定所述旋转中心轴心的周向上的所述链轮相对于所述曲柄轴的预先设定的第二相对相位位置。
技术领域
本发明涉及一种人力驱动车用组件。
背景技术
专利文献1所公开的自行车用辅助单元包括曲柄轴、安装于曲柄轴的前链轮以及曲柄臂。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2016-078618号公报
发明内容
在现有的自行车用辅助单元中,没有公开确定曲柄臂与链轮的相对位置的具体的结构。
本发明的目的在于提供一种能够容易地确定曲柄臂与链轮的相对位置的人力驱动车用组件。
根据本发明的第一方面的人力驱动车用组件包括:曲柄轴,其具有能够安装曲柄臂的第一安装部以及旋转中心轴心;和传递部,其设置于所述曲柄轴,具有能够安装链轮的第二安装部,所述第一安装部包括第一定位部,该第一定位部用于确定所述旋转中心轴心的周向上的所述曲柄臂相对于所述曲柄轴的预先设定的第一相对相位位置,所述第二安装部包括第二定位部,该第二定位部用于确定所述旋转中心轴心的周向上的所述链轮相对于所述曲柄轴的预先设定的第二相对相位位置。
根据第一方面的人力驱动车用组件,由于曲柄臂相对于曲柄轴的相对相位位置以及链轮相对于曲柄轴的相对相位位置分别被预先设定,因此唯一地确定曲柄臂与链轮的相对位置。因此,能够容易地确定曲柄臂与链轮的相对位置。
在根据所述第一方面的第二方面的人力驱动车用组件中,所述曲柄臂包括凹部和凸部中的至少一个,所述第一定位部包括与所述凹部和所述凸部中的所述至少一个卡合的所述凹部和所述凸部中的至少另一个。
根据第二方面的人力驱动车用组件,能够适当地防止曲柄臂与曲柄轴的相对旋转。
在根据所述第一或第二方面的第三方面的人力驱动车用组件中,所述链轮包括凹部和凸部中的至少一个,所述第二定位部包括与所述凹部和所述凸部中的所述至少一个卡合的所述凹部和所述凸部中的至少另一个。
根据第三方面的人力驱动车用组件,能够适当地防止传递部与链轮的相对旋转。
在根据第一至第三方面中的任意一方面的第四方面的人力驱动车用组件中,所述第一定位部包括第一指标部。
根据第四方面的人力驱动车用组件,通过目视确认第一指标部并组装曲柄轴和曲柄臂,从而能够容易地在第一相对相位位置处将曲柄臂组装于曲柄轴。
在根据第四方面的第五方面的人力驱动车用组件中,所述第一指标部包括第一刻印部和第一印刷部中的至少一个。
根据第五方面的人力驱动车用组件,通过目视确认第一刻印部和第一印刷部中的至少一个并组装曲柄轴和曲柄臂,从而能够容易地在第一相对相位位置处将曲柄臂组装于曲柄轴。
在根据第一至第五方面中的任意一方面的第六方面的人力驱动车用组件中,所述第二定位部包括第二指标部。
根据第六方面的人力驱动车用组件,通过目视确认第二指标部并组装曲柄轴和链轮,从而能够容易地在第二相对相位位置处将链轮组装于曲柄轴。
在根据第六方面的第七方面的人力驱动车用组件中,所述第二指标部包括第二刻印部和第二印刷部中的至少一个。
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