[发明专利]基于固体氢技术的混合动力汽车

权利要求书

1.一种基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，包括：固体氢氢气发生装置、燃料电池系统、水路系统、蓄电池系统、电机、发动机、动力耦合系统以及控制系统；

所述固体氢氢气发生装置中通过固体氢与水反应生成氢气；

所述燃料电池系统以所述固体氢氢气发生装置产生的氢气为原料与氧气反应发电并生成水，发出的电供给所述电机；

所述水路系统用于为所述固体氢氢气发生装置提供原料水，以及回收所述燃料电池系统产生的水；

所述蓄电池系统用于存储所述燃料电池系统产生的多余的电能，以及为整车启动和所述控制系统供电；

所述电机和发动机用于为整车提供动力；

所述动力耦合系统用于将电机和发动机提供的动力进行耦合传递。

2.根据权利要求1所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，还包括DC/DC转换器，其用于将所述燃料电池系统发出的电进行电压转换后供给所述电机或蓄电池系统。

3.根据权利要求2所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述控制系统包括氢气发生装置控制器、燃料电池控制器、DC/DC控制器、电池管理系统、电机控制器、发动机ECU以及整车控制器。

4.根据权利要求3所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述水路系统包括水箱和水泵，所述水泵用于将所述水箱中存储的水注入所述固体氢氢气发生装置；所述燃料电池系统产生的水通过管道输送至所述水箱。

5.根据权利要求4所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述氢气发生装置控制器连接所述固体氢氢气发生装置和水泵，其用于根据整车工况和动力需求控制所述固体氢氢气发生装置的反应速率和水泵的注水量。

所述燃料电池控制器连接所述燃料电池系统，其用于根据整车工况和动力需求控制所述燃料电池系统的反应速率。

6.根据权利要求5所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述电池管理系统连接所述蓄电池系统，其用于对所述蓄电池系统的电池能量进行管理；

所述DC/DC控制器连接所述DC/DC转换器，其用于根据整车工况控制所述DC/DC转换器工作。

7.根据权利要求6所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述电机控制器连接所述电机，其用于根据整车工况和动力需求控制所述电机工作；

所述发动机ECU连接所述发动机，其用于根据整车工况和动力需求控制所述发动机工作；

其中，所述发动机与所述燃料电池系统并联，所述发动机与所述燃料电池系统均可单独为整车提供动力或是两者联合共同为整车提供动力。

8.根据权利要求7所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述整车控制器与所述控制系统中的其他控制单元均连接，用于收集整车工况参数和动力需求，以及协同所述控制系统中的其他各控制单元工作。

9.根据权利要求3-7中任意一项所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述水箱的出水口通过管道与所述水泵连接，所述水泵再通过管道连接至所述固体氢氢气发生装置；

所述出水口上设置有复合过滤网，所述复合过滤网包括滤网本体及依次设置在所述滤网本体上的尼龙层、PTFE纤维层、聚苯硫醚纤维层、玻璃纤维层和纳米碳纤维布层。

10.根据权利要求7所述的基于固体氢技术的混合动力汽车，其特征在于，所述固体氢为氢化镁；所述固体氢氢气发生装置和水箱采用316不锈钢制成，且所述316不锈钢中的成分的质量分数满足以下要求：碳≤0.08、硅≤1.00、锰≤2.00、硫≤0.030、磷≤0.035、铬：16.00～18.50、镍：10.00～14.00、钼：2.00～3.00。