[发明专利]一种铁路柔性护轨装置的设计方法有效
申请号: | 201910277244.7 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN109868692B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 韩义涛;田春香;李粮余;李大东;潘自立;张凯;李保友;莫宏愿 | 申请(专利权)人: | 中铁二院工程集团有限责任公司 |
主分类号: | E01B5/18 | 分类号: | E01B5/18 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 刘童笛 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 柔性 装置 设计 方法 | ||
1.一种铁路柔性护轨装置的设计方法,其特征在于,所述护轨装置包括护轨(1),所述护轨(1)位于钢轨(2)外侧,所述护轨(1)与所述钢轨(2)之间的距离X通过以下方程确定:
其中,X为所述护轨(1)与所述钢轨(2)之间的设计距离,为所述护轨(1)与所述钢轨(2)之间的距离的平均值,D为轮辋宽度,L为所述钢轨(2)轨头宽度,d为轮缘厚,σ为均方差,N为保证系数。
2.根据权利要求1所述的设计方法,其特征在于,所述护轨装置设置在桥梁、小半径曲线、高路堤、长大坡道、长大隧道地段时,所述X的值根据设置地段轮轨参数确定。
3.根据权利要求1所述的设计方法,其特征在于,相邻设置的连接所述护轨(1)的两个支座(3)处,两个所述X的值的误差为0-±5mm。
4.根据权利要求1-3任一项所述的设计方法,其特征在于,所述护轨(1)上缘顶部高于所述钢轨(2)顶面的距离Y通过以下方程确定:
其中,Y为所述护轨(1)上缘顶部高于所述钢轨(2)顶面的设计距离,H1为所述护轨(1)防脱轨的有效高度,h为车轮轮缘高度,ΔL为车轮外侧端部距所述钢轨(2)顶面的距离,Δh为所述钢轨(2)的垂直磨耗,Δs为车轮踏面的垂直磨耗,H2为限界要求最高值。
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