[发明专利]车辆的控制方法与装置有效
申请号: | 201910277441.9 | 申请日: | 2019-04-08 |
公开(公告)号: | CN111845699B | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 范超雄;许少华;郭小雷;王超;贾晔松;张炎;李洪起;安广林;李涛;李汝习;苑国青;张海彬;曹博成 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W10/11 | 分类号: | B60W10/11;B60W10/30;B60W20/00;B60W30/19;B60W40/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 装置 | ||
1.一种车辆的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
识别所述车辆当前处于纯电模式的行驶状态下;
获取所述车辆中变速器的当前油温;
根据所述当前油温,对所述车辆进行换挡控制;
所述车辆为混合动力车辆,所述根据所述当前油温,对所述车辆进行换挡控制,包括:
检测并确定所述当前油温位于第一温度区间;
根据接收到的换挡请求指令,控制所述车辆进行换挡;
检测并确定所述车辆换挡失败;
控制所述车辆中的发动机启动,以带动所述车辆中的机械油泵工作并完成换挡。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述控制所述车辆中的发动机启动之后,包括:
检测并确定所述车辆换挡成功;
检测并确定所述车辆的当前车速大于第一车速阈值,和/或所述当前油温大于预设油温阈值,和/或所述发动机运行时间达到预设时长;
控制所述发动机停机。
3.根据权利要求1至2任一项所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前油温,对所述车辆进行换挡控制,包括:
检测并确定所述当前油温位于第二温度区间;
检测并确定所述车辆的当前车速小于第二车速阈值;
在所述车辆的档杆位置切换至停车挡前,保持所述车辆的预选档不变。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述车辆中每个档杆位置对应的预选档相同。
5.一种车辆的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
识别所述车辆当前处于纯电模式的行驶状态下;
获取所述车辆中变速器的当前油温和所述变速器的当前油压;
根据所述当前油温和所述当前油压,对所述车辆中电子油泵的转速进行控制;
所述根据所述当前油温和所述当前油压,对所述车辆中电子油泵的转速进行控制,包括:
检测并确定所述当前油温位于第一温度区间;
根据接收到的换挡请求指令,控制所述车辆进行换挡;
检测并确定所述车辆换挡失败;
控制所述车辆中的发动机启动,以带动所述车辆中的机械油泵工作并完成换挡。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前油温和所述当前油压,对所述车辆中电子油泵的转速进行控制,包括:
检测并确定所述当前油压所处的油压范围;
根据所述当前油温和所述油压范围,确定所述电子油泵的目标转速;
调整所述电子油泵的当前转速至所述目标转速。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,还包括:
如果所述当前油压所处的油压范围为第一油压范围,且所述当前油温大于预设的温度阈值,检测并确定当前车速小于第三预设车速阈值,对所述目标转速进行修正。
8.一种车辆的控制装置,其特征在于,所述装置包括:
第一识别模块,用于识别所述车辆当前处于纯电模式的行驶状态下;
第一获取模块,用于获取所述车辆中变速器的当前油温;
第一控制模块,用于根据所述当前油温,对所述车辆进行换挡控制;
所述根据所述当前油温,对所述车辆进行换挡控制,包括:
检测并确定所述当前油温位于第一温度区间;
根据接收到的换挡请求指令,控制所述车辆进行换挡;
检测并确定所述车辆换挡失败;
控制所述车辆中的发动机启动,以带动所述车辆中的机械油泵工作并完成换挡。
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