[发明专利]一种基于固体氢的高铁动力系统在审

专利信息
申请号: 201910277670.0 申请日: 2019-04-08
公开(公告)号: CN110001674A 公开(公告)日: 2019-07-12
发明(设计)人: 俞强;张沁;宗春燕 申请(专利权)人: 小飞象汽车技术(苏州)有限公司
主分类号: B61C7/00 分类号: B61C7/00;B61K11/00
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 韩飞
地址: 215000 江苏省苏州市高新区*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 氢气发生装置 固体氢 高铁 燃料电池系统 连通 动力系统 燃料电池 热交换器 出口端 入口端 水箱 负载提供电能 空气发生装置 直流电 常温常压 监控单元 循环水路 一端连接 用水设施 氢气 并联式 高安全 可控性 冷出口 逆变器 氢气量 热入口 动能 发电厂 发电量
【权利要求书】:

1.一种基于固体氢的高铁动力系统,包括:

氢气发生装置(3),氢气发生装置(3)开设有液体入口端与氢气出口端,所述氢气发生装置(3)液体入口端并联式地连通有固体氢箱(1)与水箱(2),所述氢气发生装置(3)氢气出口端连通地设有燃料电池系统(4),燃料电池系统(4)连通有空气发生装置(5),

其中,空气发生装置(5)开设有空气入口端及空气出口端,所述空气出口端与燃料电池系统(4)相连通,燃料电池系统(4)一端连接有热交换器(7),热交换器(7)开设有热入口端及冷出口端。

2.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统,其特征在于,热交换器(7)的外部管路上设置有开关阀(6),开关阀(6)另一端连接于氢气发生装置(3)。

3.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统,其特征在于,热交换器(7)通过管道连接于供热系统(9)。

4.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统,其特征在于,水箱(2)与用水设备(15)通过管道连接,燃料电池系统(4)一端设置有一水流管道,所述水流管道连接于水箱(2)与用水设备(15)之间管道中。

5.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统,其特征在于,燃料电池系统(4)通过电连接连接有DC/DC(11),DC/DC(11)连接于动力系统(12)。

6.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统,其特征在于,燃料电池系统(4)电连接连接有逆变器(13),逆变器(13)连接于用电设备(14)。

7.如权利要求1所述的基于固体氢的高铁动力系统,其特征在于,还包括控制系统(8),控制系统(8)连接有空气发生装置(5)、氢气发生装置(3)以及燃料电池系统(4)。

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