[发明专利]一种电动自行车的充电控制装置

说明书

本发明公开了一种电动自行车的充电控制装置，包括：供电电池组、电量检测电路、控制电路、显示电路、输入电路、定位电路，其中电量检测电路，用于对供电电池组的剩余电量检测获得检测信号；所述控制电路，用于根据检测信号处理得到剩余电量值及对应可行驶路程长度，及输出控制信号至显示电路将剩余电量显示，并用于根据输入电路输入的目的地控制定位电路根据当前位置和目的地定位和形成行驶路径，并对形成的行驶路径计算获得路程长度，并将计算的路程长度与可行驶路程长度对比，并将对比结果控制显示电路显示。本发明可快速对电池剩余电量情况检测，操作简单、检测方式灵活，响应速度快，不存在信号干扰，且增加电动自行车的自检测功能。

技术领域

本发明涉及一种电动自行车的充电控制装置，属于电动自行车的技术领域。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车的节能和便捷，使得电动自行车开始进入了消费者的视野，并被他们逐步的认可到接受。从技术层面上来讲，早期的电动自行车，新电池充电一次只能行驶大约30公里，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损，而且电机也都是有刷无齿电机。

随着关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升，让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品，而它的快捷、环保、方便和廉价，同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。在日益增长的市场需求中，使得电动自行车的性能和技术逐步提高，电机从单一的有刷有齿电机发展成为无刷高效电机为主流，寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍。在性能提高的同时，制造成本也大幅度下降，价格功率下降到原来21%；在控制器系统和充电系统，技术水平也大幅提高。

在电动自行车不断完善其构造，并逐渐运用于共享方式，共享电动车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。目前为止已经出现了共享电动自行车，共享电动汽车等。

目前，共享电动自行车得到广泛运用，如申请号：201720527453.9 申请日：2017-05-12的文件中，该实用新型公开了一种共享单车智能停放系统，包括封闭式库房，库房设有自动门及门禁系统、自动进出装置，自动进出装置设于库房内且包括控制部件、转向部件、存贮部件，转向部件包括推送部件、旋转平台，存贮部件安放部件、平移部件、传感部件，控制部件为PLC可编程控制器或工业控制计算机，推送部件包括左右电动伸缩推杆、上下电动伸缩推杆，电动伸缩推杆上分别设有可滑动的滑块，上下电动伸缩推杆滑块上设有机械手，平移部件包括自行车存放条、轮胎锁紧部件、导轨及传送带。本实用新型使用安全，单位面积使用效率高，存取速度快，杜绝管理隐患。

而在另外一篇申请号：201710395077.7 申请日：2017-05-30的文件中，涉及一种电动式自行单车存车架，支撑架体由左右对称的两个三角主架组成，单车存放机构相互背向安装在三角主架的上端，三角主架的顶部为主轴套，主轴安装在主轴套内，主轴向外的一端与转动轮连接，主轴向内的一端与从动齿轮连接，减速器和电机固定在三角主架上，减速器与电机连接，减速器的输出轴与主动齿轮连接，主动齿轮与从动齿轮啮合连接；转动轮的轮缘上均匀安装有数组卡装单元，卡装单元可转动地安装在转动轮上；自由摆底板为扇形板状结构，该扇形板状结构的圆心部通过摆动主轴销可转动地固定在转动轮上。本发明缓解了共享单车大量停放造成的土地紧张的问题，本装置节省占地面积，而且操作简单。

在共享领域中，共享电动自行车的功能越来越完善，但仍然不足。现有的共享电动自行车仅可实现共享，而对于剩余电量无法实时监测，导致用户无法根据目的地选择可供足够电量的电动自行车，使得电动自行车电量无法及时提供给用户，降低了共享电动自行车的实用性。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种电动自行车的充电控制装置，解决现有的共享电动自行车仅可实现共享，而对于剩余电量无法实时监测，导致用户无法根据目的地选择可供足够电量的电动自行车，使得电动自行车电量无法及时提供给用户的问题。