[发明专利]一种离心泵

说明书

本发明涉及一种离心泵，包括水泵壳体、导流锥、水腔隔离轴承、水泵叶轮、水泵壳体密封圈、电机壳体、转子套前端密封圈、转子套、电机定子、控制器罩壳、控制电路板、控制器端盖、转子轴后轴承、转子轴、电机转子、转子套后端密封圈、电机壳体密封圈、转子轴前轴承、叶轮固定销以及电源插座，在离心泵上装有驱动电机和驱动控制器，在离心泵内部设置有强制冷却系统对电机和驱动控制器进行强制冷却。本离心泵结构简单，设计巧妙，通过在离心泵内设计内部强制冷却的水路，有效地抑制了电机和控制器的温升，避免电机和控制器的过热，具有较高的工作可靠性。

技术领域

本发明涉及一种离心泵，特别是应用于汽车冷却系统的一种电动离心泵。

背景技术

应用于汽车冷却系统的冷却水泵基本都采用离心式水泵，随着电动汽车的发展，电动汽车的驱动电机和动力电池等动力构件都需要冷却系统的冷却来保证其工作性能和工作可靠性，电动汽车的冷却系统没有了传统燃油汽车的发动机驱动的机械式水泵，使用电力驱动的电动冷却水泵成为首要的选择，电机和驱动电机工作的电机控制器在工作过程中会产生发热的问题，影响了电动水泵的工作可靠性，另一方面，控制水泵在工作过程中的损耗，提高水泵的工作效率一直是水泵研发的一个目标。

公开号为CN208311139U的中国专利公开了一种散热离心泵，包括承接台与离心泵电机外壳，所述承接台的上端外表面固定连接有离心泵扇轮底座，且离心泵扇轮底座的上端外表面固定安装有离心泵扇轮外壳，所述离心泵扇轮外壳的前端外表面固定连接有二号管道，且二号管道的一端外表面固定连接有出水口接口，所述离心泵扇轮外壳的一侧外表面固定连接有一号管道，且一号管道的一端外表面固定连接有进水口接口。该散热离心泵，设有散热电动马达、冷凝液管道与温度控制面板，能够进行温度较低时的散热，并且能够在温度较高时进行二次散热，最后能够防止温度过高，损伤离心泵，但是散热离心泵需要额外设置散热电动马达和冷凝液管道，不仅使得泵的结构变得更加复杂，而且离心泵内部的散热效果不佳，同时由于额外设置散热电动马达，离心泵的整体能耗高，工作过程中损耗大。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出了一种具有良好散热效果的低损耗离心泵。

为实现上述技术方案，本发明提供了一种离心泵，包括：电机壳体，所述电机壳体的前端面上设置有过水孔，电机壳体的前端面上设置有凸台，所述凸台上设置有缺口，电机壳体的前端凸台伸入到水泵壳体的腔内；安装在电机壳体内的转子轴，所述转子轴的轴心设置有一条贯穿转子轴的转子轴通孔，转子轴前端设置有若干个径向通孔；安装在转子轴上的电机转子，所述电机转子的内部设置有若干个冷却水道，转子套装入到电机定子内腔中，转子套的内部设置有通孔，电机转子安装在转子套的内部通孔中，电机转子的外圆与转子套的内孔之间设置有间隙；安装在电机壳体内且与电机转子相配合的电机定子；固定在电机壳体后端的控制器罩壳，所述控制器罩壳前端中部设置有用于装配转子轴的轴承座，所述轴承座上设置有缺口，控制电路板安装在控制器罩壳内；固定在电机壳体前方的水泵壳体；安装在转子轴前端且位于水泵壳体内的水泵叶轮，所述水泵壳体进水口的进水流向与水泵叶轮的前端进水流向混合处设置有一个拐角，水泵壳体进水段的拐弯处设有一个使水流朝向拐角挤压的小平台，水泵叶轮的进水口处设置有副进水口；安装在水泵叶轮进水口轴心处的导流锥，所述导流锥的底面上设置有与转子轴前端的径向通孔相同数量的导流槽，并且所述导流槽与转子轴前部的径向通孔一一对应相连通；安装在水泵壳体内且位于水泵叶轮进水口处的水腔隔离轴承，所述水腔隔离轴承将水泵壳体分隔成高压水腔与低压水腔。

优选的，所述水腔隔离轴承的前后两端设有密封盖，水腔隔离轴承为一种滚动球轴承，水腔隔离轴承的轴承外圈紧配合地固定在水泵壳体内，水泵叶轮的进水口处设置有一个凸台，水泵叶轮背后的水腔与水泵壳体内的高压水腔连通，水泵叶轮背后的水腔与水泵叶轮的进水口低压腔之间的压力差使水泵叶轮对水腔隔离轴承的端面形成一个轴向的贴合力，水泵叶轮的进水口凸台抵靠在水腔隔离轴承的轴承内圈的后端面上。