[发明专利]空气压缩机

说明书

本发明公开了一种空气压缩机。该空气压缩机包括：空压机缸体；安装密封面，其位于所述空压机缸体的底端，其周侧具有多个螺栓穿孔，通过螺栓将安装密封面固定在飞轮壳或者齿轮室上；空压机前端，其位于所述空压机缸体的下部左侧，并加工有第一轴孔；空压机后端，其位于所述空压机缸体的下部右侧，并加工有第二轴孔，所述空压机后端盖设有空压机后端盖；空压机曲轴，其布设在所述空压机前端的第一轴孔和空压机后端的第二轴孔内；以及空压机齿轮，其固定在所述空压机曲轴的小头上，用于与发动机齿轮啮合传动。该空气压缩机减短了空气压缩机长度，有效解决了布置难问题，大大降低了整机的重量。

技术领域

本发明是关于发动机领域，特别是关于一种空气压缩机。

背景技术

随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、适应性等要求的提高，车辆及其零部件的轻量化、紧凑性、适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。当前发动机的空气压缩机主要还是以空气压缩机曲轴传动轴上装配驱动齿轮带动，需要锁紧螺母固定驱动齿轮，空压机零部件数量多，空气压缩机传动轴过长，不利于整机布置。且占用整机布置空间。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单合理的空气压缩机，该空气压缩机减短了空气压缩机长度，有效解决了布置难问题，大大降低了整机的重量。

为实现上述目的，本发明提供了一种空气压缩机，包括：空压机缸体；安装密封面，其位于所述空压机缸体的底端，其周侧具有多个螺栓穿孔，通过螺栓将安装密封面固定在飞轮壳或者齿轮室上；空压机前端，其位于所述空压机缸体的下部左侧，并加工有第一轴孔；空压机后端，其位于所述空压机缸体的下部右侧，并加工有第二轴孔，所述空压机后端盖设有空压机后端盖；空压机曲轴，其布设在所述空压机前端的第一轴孔和空压机后端的第二轴孔内；以及空压机齿轮，其固定在所述空压机曲轴的小头上，用于与发动机齿轮啮合传动。

在一优选的实施方式中，安装密封面安装在发动机的前端或者后端。

在一优选的实施方式中，螺栓穿孔为四个，所述安装密封面通过四颗螺栓固定在飞轮壳或者齿轮室上。

在一优选的实施方式中，空压机前端与空压机缸体铸成一体。

在一优选的实施方式中，空压机齿轮过盈压装在空压机曲轴的小头上。

与现有技术相比，根据本发明的空气压缩机具有如下有益效果：该空气压缩机通过取消空气压缩机前端传动轴，减短空气压缩机长度，并通过在空气压缩机底部增加一个安装密封面，与飞轮壳或者齿轮室顶板安装，就能有效解决了布置难问题，大大降低了整机的重量。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的空气压缩机的结构示意图。

图2是图1的K向结构示意图。

图3是图2的E-E方向的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。