[发明专利]一种并联式液压机构供油系统及方法

说明书

本发明公开了一种并联式液压机构供油系统及方法，包括：油箱、高压泵、液压机构、以及油管，高压泵从油箱内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱内，从所述油箱流向所述高压泵的油管分为两并联的支管，其中，第一支管直接与所述高压泵的进油口相连，并且在第一支管上设置有第一阀门；第二支管通过油液除气装置与所述高压泵的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门；本系统可根据需要对油液是否除气后供油，或者直接供油进行选择，以兼顾除气和供油效率。

技术领域

本发明涉及一种并联式液压机构供油系统及方法，属于液压机构油液供给技术领域。

背景技术

作为液压系统常用工作介质的液压油液不仅传递动力，而且对液压系统及其它装置起着润滑和冷却的作用，但是液压油中的气体对机构的稳定运行操作有较大的不利影响。因为，对大功率液压操动机构，要分析液压系统各处的压力变化，特别是缓冲腔的动态压力变化，就不能不考虑液压油的可压缩性及弹性变形。而液压系统弹性变形所引起的载荷和作用力的动态变化，不仅会对断路器的机械特性产生影响，也会对操动机构的可靠性产生影响。因此，有必要控制液压系统中的含气量(包括在液压油中的游离和溶解空气)，提高液压机构运行的稳定性和操作的可靠性。

如果液压机构油液循环系统内混入气体，会导致系统内压力不稳定，当气体存在于油液中时，会大幅降低油液的弹性模量，造成系统响应迟缓，影响系统的刚性和相应特性。当油液中有大量游离气体存在时，在气体被急剧压缩时会产生局部高温，引起油液碳化。当油液在系统内由于局部流速过高，压力变化剧烈，油液由高压进入低压时，液压油中的气体会分离出来，气泡会瞬间膨胀破裂，此时产生局部的高压冲击，造成液压元件表面汽蚀。空气含量增多必然会对油液产生氧化腐蚀作用，增加油液酸值，缩短油液的使用寿命。

目前，国内外在液压油除气方面的研究主要均是集中在其气体的溶入机制，气体的产生原理，多种气体的色谱分析。而在去除油中气体方面，也有相关机械设备来支撑。但这些都是属于常规的通用机械装置，没有从物理原理上来设计一台专业的可对油液进行物理除气的系统装置。另外，在将除气系统安装在液压机构中时，需要考虑如何才能不对原系统动力造成不利影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种并联式液压机构供油系统，利用物理原理，可简单快捷的对液压油进行除气，另外可根据需要对油液是否除气后供油，或者直接供油进行选择，以兼顾除气和供油效率。

本发明的技术方案是：一种并联式液压机构供油系统，包括：油箱、高压泵、液压机构、以及油管，高压泵从油箱内吸入液压油后泵送出，供液压机构使用后再经油管返回至油箱内，从所述油箱流向所述高压泵的油管分为两并联的支管，其中，第一支管直接与所述高压泵的进油口相连，并且在第一支管上设置有第一阀门；第二支管通过油液除气装置与所述高压泵的进油口相连，并且在油液除气装置的两端的油管上均设置有第二阀门；所述油液除气装置包括：

真空除气仓，所述真空除气仓内的空间被挡板分隔为震动腔体和除气腔体，震动腔体和除气腔体的上部空间相通，在震动腔体一侧设有进油口，在除气腔体一侧设有出油口；

震动器，设置在所述震动腔体内，用于对进入的油液进行震动搅拌；

导流板，设置在所述除气腔体内，用于接收从震动腔体溢流过来的油液，并将其从除气腔体的上部导流至底部；

真空泵，与真空除气仓连接，适于油液在导流板上流动时，抽取空气并使真空除气仓内空间形成预定的负压；

所述真空除气仓上的进油口通过油管与油箱连接，所述真空除气仓上的出油口通过油管与高压泵连接。

优选地，所述真空除气仓的出油口与高压泵之间设置具有封闭腔体的常压暂存仓，所述常压暂存仓的进油口通过油管与所述真空除气仓的出油口连通，所述常压暂存仓的出油口通过油管与所述高压泵连接。