[发明专利]部件集合体

说明书

提供部件集合体，抑制上下方向和前后方向上的偏移并容许左右方向上的伸缩。一种部件集合体(10)，其由第1部件(20)和与该第1部件(20)连结的第2部件(30)构成。第1部件(20)具有卡合片(24)，该卡合片(24)具有卡合部(25)。第2部件(30)具有相对地与卡合部(25)卡合的被卡合部(36)，并且具有能够供卡合片(24)的末端插入的钩部(38)。钩部(38)形成为L形截面，使得容许卡合片(24)在与卡合片(24)的插入方向交叉的方向上的移动。被卡合部(36)容许卡合部(25)在与卡合片(24)的插入方向交叉的方向上移动固定距离。

技术领域

本发明涉及由第1部件以及与该第1部件连结的第2部件构成的部件集合体。

背景技术

树脂成型品已投入各种用途。如果树脂成型品为大型或长条，则模具变大，模具费用增加。此外，关于大型、长条的树脂成型品，在成型时，变形较为显著，在产品的完成方面导致成本增加。

因此，对大型、长条的部件进行分割，单独地进行成型。提出了将所获得的树脂成型品连结的技术(例如，参照专利文献1(图7))。

专利文献1涉及配置于车辆的前部的前扰流板，前扰流板由扰流板左半体和扰流板右半体构成。对扰流板左半体和扰流板右半体分别进行树脂成型。将所获得的2个树脂成型品连结在一起。

另外，扰流板左半体和扰流板右半体分别不可避免地存在尺寸误差。作为对策，在专利文献1中，在扰流板左半体与扰流板右半体之间的卡合部上设置固定长度的移动余量。由于能够使扰流板右半体相对于扰流板左半体沿车宽度方向相对地移动固定距离，所以可吸收尺寸误差。

但是，车辆在外部空气温度达到几十度的夏季和外部空气温度为冰点以下的冬季中都会被使用。在扰流板左半体和扰流板右半体的移动余量形成为与尺寸误差对应的长度的情况下，如果在尺寸误差上加上热膨胀，则移动余量不足，产生所谓急速上升。当采取增大移动余量的对策时，外观性下降。

因此，提出有考虑了热伸缩的构造(例如，参照专利文献2(图11))。

专利文献2涉及引擎盖装饰件，在左装饰件主体与右装饰件主体之间设置有吸收热膨胀的间隙。

由于设置有间隙，因此容许引擎盖装饰件沿车宽度方向伸缩。

但是，当对与车宽度方向交叉的方向(车辆长度方向)施加外力时，右装饰件主体相对于左装饰件主体相对地沿车辆长度方向偏移，外观性下降。

另外，交叉包含垂直和大致垂直(以下相同)。

在作为车辆的部件的情况下，需要在抑制车辆长度方向上的偏移的同时容许车宽度方向上的伸缩的构造。

专利文献1：日本特开2003-13918号公报

专利文献2：日本特开2002-193051号公报

发明内容

本发明的课题在于，在例如为车辆的部件的情况下，提供抑制在车辆长度方向上的偏移并容许车宽度方向上的伸缩的部件集合体。

第1方面的发明是一种部件集合体，其由第1部件和与该第1部件连结的第2部件构成，该部件集合体的特征在于，

所述第1部件具有卡合片，该卡合片具有卡合部，

所述第2部件具有相对地与所述卡合部卡合的被卡合部，并且具有能够供所述卡合片的末端插入的钩部，

该钩部容许所述卡合片在与所述卡合片的插入方向交叉的方向上的移动，

所述被卡合部容许所述卡合部在与所述卡合片的插入方向交叉的方向上移动固定距离。

第2方面的发明在第1方面所述的部件集合体中，其特征在于，