[发明专利]自主车辆性能动态的偏好调整

说明书

实施例包括用于调整乘客运输工具的乘坐和/或性能动态的方法、系统和计算机可读存储介质。所述方法包括由处理器接收运输请求。所述方法还包括由所述处理器分配乘客运输工具以完成所述运输请求。所述方法还包括由所述处理器接收至少一个乘客简档，其中所述至少一个乘客简档包括乘客的优选乘坐和性能动态。所述方法还包括由所述处理器响应于接收到的至少一个乘客简档而调整所述乘客运输工具的一个或多个乘坐和性能动态。所述方法还包括由所述乘客运输工具将与所述运输请求相关联的一个或多个乘客运输到目的地。

引言

本发明涉及共乘服务，并且更具体地涉及动态调整自主车辆的行驶和性能动态。

实时共乘(也称为动态、按需或即时共乘)是一种自动服务，其在很短的时间内匹配请求单向共乘服务的驾驶员和用户。实时共乘(共乘)通常采用某种形式的导航服务/装置、驾驶员接收乘客上车的通知的应用以及用户请求共乘服务的应用。越来越多地考虑根据新技术(例如自主车辆)的共乘功能性。

自主车辆是具有在没有人为输入的情况下操作和导航的能力的汽车。自主车辆使用诸如雷达、LIDAR、全球定位系统以及计算机视觉等传感器来检测车辆的周围环境。高级计算机控制系统解释感觉输入信息以识别适当的导航路径以及障碍物和相关标志。一些自主车辆实时更新地图信息以在即使状况改变或车辆进入未知环境时仍然知道自主车辆的位置。自主车辆越来越多地使用V2X通信(车辆到一切、车辆到车辆、车辆到基础设施)与远程计算机系统相互通信。

因此，期望提供一种可以允许乘客或一组乘客直接或间接地调整自主车辆的乘坐和/或性能动态的系统。乘客对自主车辆的调整可以努力发生以优化个人乘坐体验。

发明内容

在一个示例性实施例中，公开了一种用于调整乘客运输工具的乘坐和/或性能动态的方法。所述方法包括由处理器接收运输请求。所述方法还包括由所述处理器分配乘客运输工具以完成所述运输请求。所述方法还包括由所述处理器接收至少一个乘客简档，其中所述至少一个乘客简档包括乘客的优选乘坐和性能动态。所述方法还包括由所述处理器响应于接收到的至少一个乘客简档而调整所述乘客运输工具的一个或多个乘坐和性能动态。所述方法还包括由所述乘客运输工具将与所述运输请求相关联的一个或多个乘客运输到目的地。

除了本文描述的一个或多个特征之外，所描述方法的一个或多个方面可以另外与在运输到所述目的地期间从所述一个或多个乘客接收输入并且响应于所述接收到的输入而调整所述乘客运输工具的所述一个或多个乘坐和性能动态相关。所述方法的另一方面可以包括在运输到所述目的地期间监控所述一个或多个乘客的焦虑和/或舒适度水平，并且响应于所述一个或多个乘客的监控到的焦虑和/或舒适度水平而调整所述乘客运输工具的所述一个或多个乘坐和性能动态。所述方法的另一方面可以包括确定所述运输请求是运输至少两个乘客。所述方法的另一方面可以包括混合与所述至少两个乘客相关联的乘客简档以形成团队简档。另外，可以响应于所述团队简档而调整所述乘客运输工具的所述一个或多个乘坐和性能动态。所述方法的另一方面可以包括在到达所述目的地时存储所述乘客运输工具的调整后的一个或多个乘坐和性能动态。所述方法的另一方面可以包括将存储的乘坐和性能动态与所述至少一个乘客简档相关联。所述方法的另一方面可以包括将环境和/或基础设施状况与所述存储的乘坐和性能动态相关联。

在另一个示例性实施例中，本文公开了一种用于调整乘客运输工具的乘坐和/或性能动态的系统。所述系统包括一个或多个乘客运输工具，其中每个乘客运输工具包括存储器和处理器，并且其中所述处理器可操作以接收运输请求。所述处理器还可操作以分配乘客运输工具以完成所述运输请求。所述处理器还可操作以接收至少一个乘客简档，其中所述至少一个乘客简档包括乘客的优选乘坐和性能动态。所述处理器还可操作以响应于接收到的至少一个乘客简档而调整所述乘客运输工具的一个或多个乘坐和性能动态。所述处理器还可操作以将与所述运输请求相关联的一个或多个乘客运输到目的地。