[发明专利]一种快速路智能限速装置在审
申请号: | 201910285219.3 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN110246348A | 公开(公告)日: | 2019-09-17 |
发明(设计)人: | 李高峰;杜光 | 申请(专利权)人: | 中冶南方工程技术有限公司;中冶南方城市建设工程技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 唐万荣;乐综胜 |
地址: | 430223 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 快速路 输出显示端 输出控制端 接收输入 智能限速装置 输入接收 交通诱导信息 路段交通信息 交通流状态 交通堵塞 交通状态 交通流 入口处 检测 限速 交通事故 诱导 探测 采集 上游 恶化 发布 交通 维护 | ||
1.一种快速路智能限速装置,其特征在于,包括接收输入端、输出控制端以及输出显示端,输出控制端分别与接收输入端和输出显示端连接;输出显示端设置在快速路入口处,输入接收端设置于输出显示端下游的快速路区段上,输入接收端采集下游路段交通信息并传送到输出控制端,输出控制端通过接收到的交通信息对快速路下游交通流状态判别,控制输出显示端发布相应的交通诱导信息及限速值;接收输入端布置的快速路区段为检测区段,用于探测相应检测区段上车辆数量。
2.根据权利要求1所述的快速路智能限速装置,其特征在于,接收输入端包括多组超声波探头,多组超声波探头沿快速路长度方向依次分布,输出显示端设置于快速路入口处。
3.根据权利要求2所述的快速路智能限速装置,其特征在于,每组中的超声波探头个数与快速路的车道数相同;
每组超声波探头均包括一套安装架和横梁,安装架固设于快速道路的一侧,横梁水平横向固设于安装架上方,横梁与快速路的长度方向垂直,超声波探头依次分布于横梁上。
4.根据权利要求2所述的快速路智能限速装置,其特征在于,检测区段的各车道之间设有禁止变换车道线。
5.根据权利要求4所述的快速路智能限速装置,其特征在于,所述超声波探头以每秒50次的频率连续发出超声波检测检测区段。
6.根据权利要求1所述的快速路智能限速装置,其特征在于,输出控制端包含检测主机和微处理器,微处理器通过检测主机与接收输入端连接,微处理器与输出显示端连接。
7.根据权利要求1所述的快速路智能限速装置,其特征在于,输出显示端包括LED显示屏,LED显示屏悬置于快速路入口上方。
8.根据权利要求7所述的快速路智能限速装置,其特征在于,输出显示端还包括安装架和横梁,安装架固设于快速道路的一侧,横梁水平横向固设于安装架上方,横梁与快速路的长度方向垂直,LED显示屏设置于横梁上。
9.根据权利要求1所述的快速路智能限速装置,其特征在于,输出控制端通过接收输入端探测出的快速路上各车道的机动车数量并计算出检测区段的车辆密度ρ;
当输出控制端计算所得检测区段车辆密度ρ≤A时,输出控制端控制输出显示端显示正常高位限速值与低速限制值;
当输出控制端计算所得检测区域车辆密度A<ρ≤B时,输出控制端控制输出显示端显示正常高位限速值的85%位限速值及“车辆谨慎驾驶”标语;
当输出控制端计算所得检测区域车辆密度ρ>B时,输出控制端控制输出显示端显示正常高位限速值的50%位限速值及“前方道路拥挤,车辆减速慢行”标语。
10.根据权利要求9所述的快速路智能限速装置,其特征在于,A为15veh/km~25veh/km,B为110veh/km~130veh/km。
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