[发明专利]一种基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法在审
申请号: | 201910285319.6 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN110025903A | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 王凤池;卢珊;赵恒亮 | 申请(专利权)人: | 沈阳建筑大学 |
主分类号: | A62B31/00 | 分类号: | A62B31/00 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人: | 徐瑛 |
地址: | 110168 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 逃生路径 设备舱 生存舱 二氧化碳净化 供氧系统 压缩空气 过渡舱 隔板 超高层建筑 基坑 照明系统 逃生舱 移动式 舱门 发电机 螺栓 法兰结构 逃生工具 系统连接 食品柜 休息椅 医疗箱 舱顶 通孔 逃生 连通 优化 | ||
1.一种基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、确定基坑外边界所有控制点,绘制得到呈n边形的基坑平面图,n边形的顶点A1,A2...Ai...An的坐标为(xi,yi),(i=1,2,...,n;n≥3),n边形的顶点即为基坑外边界的控制点;
S2、将n边形划分成n-2个互不重叠的三角形区域,这些三角形区域的公共顶点为Ai(xi,y1),则任意一个三角形的另外2个顶点为Ai(xi,yi)和Ai+1(xi+1,yi+1),则n边形的几何中心为
且
S3、根据步骤S2所得的基坑的几何中心位置坐标,将所述逃生舱设置于基坑的几何中心处,则逃生路径即设置为从n边形顶点到几何中心的直线。
2.根据权利要求1所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,步骤S3中,所述逃生舱包括通过若干法兰结构由螺栓依次联排连接的设备舱、生存舱、过渡舱,所述设备舱、生存舱、过渡舱之间设有隔板且舱顶设有照明系统,所述隔板上设有内舱门和若干通孔,所述设备舱和过渡舱分别至少设有1个外舱门;所述设备舱中设有发电机、压缩空气供氧系统和二氧化碳净化系统,所述压缩空气供氧系统和二氧化碳净化系统分别通过管道与所述生存舱连通;所述生存舱中设有休息椅、食品柜、医疗箱和逃生工具柜;所述发电机与所述照明系统、压缩空气供氧系统和二氧化碳净化系统连接。
3.根据权利要求2所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,所述设备舱、生存舱、过渡舱的占地面积比为1:2~3.5:1。
4.根据权利要求1所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,步骤S3中,当基坑面积大于1000㎡时,所述逃生舱的占地面积为基坑面积的9%~14%;当基坑面积小于等于1000㎡时,所述逃生舱的占地面积为基坑面积的1.5~2.8%且不超过30㎡。
5.根据权利要求4所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,当基坑面积大于1000㎡时,所述逃生舱包括两个并列排列的生存仓,每个生存仓分别在与所述设备舱和过渡舱之间设有舱门。
6.根据权利要求2所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,法兰结构为法兰板,所述法兰板分别焊接在设备舱、生存舱、过渡舱的两端。
7.根据权利要求2所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,所述逃生舱的压缩空气供氧系统的管道与设备舱的顶部连通,所述二氧化碳净化系统的管道与设备舱的底部连通。
8.根据权利要求2所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,所述逃生舱的生存舱内还设有蓄电池,所述蓄电池与所述发电机连接。
9.根据权利要求1所述的基于超高层建筑基坑移动式逃生舱的逃生路径设计方法,其特征在于,所述步骤S3中,从n边形顶点到几何中心的逃生路径上等距离设有至少3个逃生门。
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