[发明专利]机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器有效
申请号: | 201910285560.9 | 申请日: | 2019-04-10 |
公开(公告)号: | CN109990057B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 薛荣生;陈俊杰;邓天仪;谭志康;邱光印;王靖;邓云帆;梁品权 | 申请(专利权)人: | 西南大学 |
主分类号: | F16H3/091 | 分类号: | F16H3/091 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 吕小琴 |
地址: | 400715*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械式 超越 离合 主轴 输出 自适应 自动变速器 | ||
1.一种机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:包括主轴和主轴上的变速系统,所述变速系统包括低速挡传动机构、倒挡传动机构和自适应变速组件;
自适应变速组件包括主动摩擦件、从动摩擦件和变速弹性元件;
所述主动摩擦件和从动摩擦件以摩擦面相互配合的方式形成摩擦传动副;
变速弹性元件施加使从动摩擦件与主动摩擦件贴合传动的预紧力,所述从动摩擦件通过第一轴向凸轮副与主轴传动配合并由主轴将动力输出,所述第一轴向凸轮副将动力通过主轴输出时,对从动摩擦件施加与变速弹性元件预紧力相反的轴向分力;驱动动力通过一第一超越离合器将动力输入至所述主动摩擦件;
还包括副轴,所述驱动动力还输入副轴;
所述低速挡传动机构包括第二超越离合器,所述副轴通过第二超越离合器将低速挡动力传递至从动摩擦件并由主轴将动力输出;
所述倒挡传动机构以可将倒挡动力传递至从动摩擦件并由主轴将动力输出或者断开倒挡动力的方式设置;
所述倒挡传动机构具有将倒挡动力从副轴传递至从动摩擦件的传动比Ⅰ,所述低速挡传动机构具有将低速挡动力从副轴传递至从动摩擦件的传动比Ⅱ,传动比Ⅰ大于等于传动比Ⅱ。
2.根据权利要求1所述的机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:所述第二超越离合器和倒挡传动机构均通过第二轴向凸轮副将动力传递至从动摩擦件。
3.根据权利要求2所述的机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:所述第二轴向凸轮副由带有端面凸轮的凸轮轴套和从动摩擦件带有的端面凸轮配合形成,所述凸轮轴套转动配合套在主轴上,所述从动摩擦件通过第一轴向凸轮副传动配合套在主轴上,所述主轴上传动配合设有将动力输出的动力输出件;
所述驱动动力由第一超越离合器的外圈输入,所述第一超越离合器的内圈与主动摩擦件传动连接;所述驱动动力通过第一超越离合器外圈还输入副轴。
4.根据权利要求3所述的机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:所述低速挡传动机构还包括低速挡从动齿轮和与低速挡从动齿轮啮合的低速挡主动齿轮,所述第二超越离合器的外圈传动配合设置或者直接形成低速挡从动齿轮,所述低速挡主动齿轮传动配合设置于副轴;所述倒挡传动机构包括倒挡主动齿轮和与倒挡主动齿轮啮合的倒挡从动齿轮,所述倒挡主动齿轮可接合或分离的方式设置于副轴,倒挡从动齿轮和所述第二超越离合器的内圈与凸轮轴套传动配合且转动配合设置于主轴;所述传动比Ⅰ大于传动比Ⅱ。
5.根据权利要求4所述的机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:所述倒挡主动齿轮通过电磁换挡机构可接合或分离的方式设置于副轴,所述电磁换挡机构同时用于切换动力源正反转。
6.根据权利要求5所述的机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:所述电磁换挡机构包括主动摆臂、换挡转轴、换挡拨叉和两个电磁换挡器,所述两个电磁换挡器用于驱动主动摆臂绕换挡转轴的轴线摆动且带动换挡转轴绕所述换挡转轴的轴线转动,所述换挡转轴带动换挡拨叉绕所述轴线摆动并完成换挡。
7.根据权利要求6所述的机械式双超越离合主轴输出的自适应自动变速器,其特征在于:所述电磁换挡机构还设有定位机构,所述定位机构包括设置于主动摆臂或者设置于与主动摆臂随动连接的定位部件的具有预紧力的定位弹子和设置于变速器箱体的定位基座,挡所述定位基座上设置可与定位弹子配合且位置与倒挡传动机构接合或者分离对应的定位凹坑所述定位基座上设置可与定位弹子配合且位置与倒挡传动机构接合或者分离对应的定位凹坑;所述电磁换挡机构还设有用于检测挡位换挡是否到位的位置传感组件。
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