[发明专利]多层分流汽车散热器在审
| 申请号： | 201910286329.1 | 申请日： | 2019-04-10 |
| 公开（公告）号： | CN109883220A | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 彭毅;李志斌;吴宣;曹斌;张嘉;李赟 | 申请（专利权）人： | 贵州大学 |
| 主分类号： | F28D1/02 | 分类号： | F28D1/02;F01P11/00 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 李亮;程新敏 |
| 地址： | 550025 贵州省贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 换热 汽车散热器 分叉结构 散热器 多层 分流 垂直距离 多层分布 发动机舱 流动阻力 平面传输 散热效率 有效连接 运输方式 分形 减小 输出 | ||
1.一种多层分流汽车散热器，包括后盖板(11)，前盖板(6)，其特征在于：在后盖板(11)或前盖板(6)上设有封边(1)，后盖板(11)与前盖板(6)通过封边组成封闭的中空结构，在后盖板(11)与前盖板(6)形成的空腔中设有传热盖板(7)和器芯(9)，在传热盖板(7)和器芯(9)上设有相对应的工质流通通道；在传热盖板(7)上设有通过孔(5)，在器芯(9)上设有器芯工质入口(4)，通过孔(5)与器芯工质入口(4)连通；器芯(9)的组成包括第一层器芯(2)和第二层器芯(3)，在第一层器芯(2)和第二层器芯(3)上都设有的工质流通通道，第一层器芯(2)和第二层器芯(3)的边缘通过通道(10)使两层工质流通通道连通，第二层器芯(3)的工质流通通道与器芯工质入口(4)连通，在第一层器芯(2)上设有器芯工质出口(12)，第一层器芯(2)的工质流通通道与器芯工质出口(12)连通；在前盖板(6)上设有工质入孔(13)，在后盖板(11)上设有工质出孔(14)。
2.根据权利要求1所述的多层分流汽车散热器，其特征在于：所述的器芯(9)为一个以上，每个器芯(9)都对应一个传热盖板(7)，当器芯(9)有两个以上时，上一个器芯(9)的器芯工质出口(12)与下一个器芯(9)的器芯工质入口(4)连通。
3.根据权利要求1所述的多层分流汽车散热器，其特征在于：所述的通道(10)为圆柱形或者方形。
4.根据权利要求1所述的多层分流汽车散热器，其特征在于：所述的工质流通通道为分叉通道，由主每个主通通分叉为二个以上的分通道。
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